单选题
客运专线铁路区间设计行车速度350㎞/h,有砟线路,困难地段的线路最小曲线半径为( ).
A
6000m
B
6500m
C
7000m
D
7500m
答案解析
正确答案:A
解析:
客运专线铁路区间设计行车速度350㎞/h,有砟线路,困难地段的线路最小曲线半径为()。 A.6000m B.6500m C.7000m D.7500m 答案:A
答案选择A,即6000m。在客运专线设计中,曲线半径较大可以提供更大的安全余地,使列车在曲线上行驶时不受过大的侧向力影响。因此,在困难地段上以350km/h的速度行驶时,需要选择较大的曲线半径。在给定选项中,A选项的6000m是最接近较大曲线半径的选项,因此是正确答案。
相关知识点:
客专速度与曲线半径速记
题目纠错
相关题目
单选题
钢轨组放在枕木头时,新轨组轨面不得高于线路上钢轨面().
单选题
正线直向通过速度v≤120km/h,木岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为().
单选题
成组更换新道岔验收时,防爬设备应齐全、有效,尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过()mm.
单选题
成组更换新道岔验收时,连接曲线用10m弦量,连续正矢差不得超过()mm.
单选题
预铺法更换道岔施工,要严格一日工作(),准备工作不超范围.
单选题
更换道岔新岔就位,落岔时起道机位置距焊缝不少于()空.
单选题
正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,在困难条件下,应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨.
单选题
预铺法更换道岔施工,抬运施工用走行钢轨跨越邻线必须先通过()与车站联系,确认邻线无车并采取防联电措施后方可通过.
单选题
钢轨组放在道心时,新轨组轨面不得高于线路上钢轨面().
单选题
成组更换道岔施工,采用大型养路机械捣固、稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后第一列(),第二列60km/h,自第三列起限速80km/h,至次日捣固后第一列限速80km/h,第二列起限速120km/h,至第三日捣固后恢复常速.
