预铺法更换道岔施工,抬运施工用走行钢轨跨越邻线必须先通过()与车站联系,确认邻线无车并采取防联电措施后方可通过.

客运专线铁路区间设计行车速度300㎞／h,无砟线路,困难地段的线路最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度250㎞／h,困难地段的线路最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度200㎞／h,困难地段的线路最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度350㎞／h,一般地段的线路最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度300㎞／h,一般地段的线路最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度250㎞／h,一般地段的线路最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度200㎞／h,一般地段的线路最小曲线半径为( ).

客货共线设计行车速度80㎞／h,Ⅱ级铁路特殊困难地段的区间线路最小曲线半径为( ).

客货共线设计行车速度120㎞／h,Ⅱ级铁路特殊困难地段的区间线路最小曲线半径为( ).

客货共线设计行车速度80㎞／h,Ⅱ级铁路一般地段的区间线路最小曲线半径为( ).