正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,在困难条件下,应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨.

客运专线铁路区间设计速度250㎞／h,困难地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度200㎞／h,困难地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度350㎞／h,一般地段的线路最大曲线半径为( )

客运专线铁路区间设计速度300㎞／h,一般地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度250㎞／h,一般地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计速度200㎞／h,一般地段的线路最大曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计行车速度350㎞／h,有砟线路,困难地段的线路最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计行车速度300㎞／h,有砟线路,困难地段的线路最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计行车速度350㎞／h,无砟线路,困难地段的线路最小曲线半径为( ).

客运专线铁路区间设计行车速度300㎞／h,无砟线路,困难地段的线路最小曲线半径为( ).