敞车货物篷布顶部被割,货物发生湿损,由发站负责.

这道题考查的是铁路货运事故中责任划分的规则，具体涉及**篷布顶部被割导致货物湿损**的责任认定。 ### 解析： 1. **事故性质分析**： * “敞车货物篷布顶部被割”属于人为破坏或盗窃行为导致的痕迹。 * “货物发生湿损”是后果。 2. **责任划分依据**： * 根据《铁路货物运输规程》及《铁路货运事故处理规则》的相关规定： * 如果篷布顶部有被割、被捅破的痕迹，且货物发生湿损、短少或被盗，这通常被视为**治安案件**或**外部侵害**。 * 此类事故一般不由**发站**负责，而是由**发现站**（或到站）会同公安部门进行调查处理。 * 若能查明是在运输途中某一站点或区间发生的，由责任局或责任单位负责；若无法查明具体责任者，通常按**非铁路责任**或**第三方责任**处理，或者由**沿途各局/站**共同承担调查责任，而不是直接归咎于发站。 * **发站负责的情形**通常是：篷布本身质量不良、苫盖不符合规定、在发站装车时就已经存在破损但未发现等**发站作业过失**。 3. **结论**： * 题干中“由发站负责”的说法是错误的。篷布顶部被割属于外部破坏，除非有证据证明是发站作业时故意或重大过失导致，否则不应直接由发站承担全部责任。通常应由**到站**或**发现站**编制记录，并会同公安调查，责任可能归属于犯罪分子或无法追责时的特定分担机制，而非简单的“发站负责”。 因此，该判断题的答案为：**错误**。