A、发站
B、发送局
C、到达局
D、到站
答案：C
解析： 题目描述：整车易碎货物发生损坏，有明显冲撞痕迹，查不清责任者时，货物损失由沿途各局共同负责，事故列（）。 答案：C. 到达局 解析：根据题目描述，整车易碎货物发生损坏，且有明显冲撞痕迹，但查不清责任者。由于货物在到达站时已经发生损坏，责任应当由到达局承担。而沿途各局因为无法明确责任，因此共同负责赔偿。
A、发站
B、发送局
C、到达局
D、到站
答案：C
解析： 题目描述：整车易碎货物发生损坏，有明显冲撞痕迹，查不清责任者时，货物损失由沿途各局共同负责，事故列（）。 答案：C. 到达局 解析：根据题目描述，整车易碎货物发生损坏，且有明显冲撞痕迹，但查不清责任者。由于货物在到达站时已经发生损坏，责任应当由到达局承担。而沿途各局因为无法明确责任，因此共同负责赔偿。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案: B (错误) 解析: 这道题考察货运员在托运人自备篷布途中丢失的情况下责任的归属。根据题目提供的信息，“托运人自备篷布途中丢失”，此时货物损失由发站负责，即发站承担责任。因此，选择B项（错误），因为题目中说货物损失由到站负责是错误的。
A. 摘挂
B. 直达、直通
C. 小运转
D. 直达
解析：题目解析 题目中讨论的是运行上有限制条件的超限货物列车，除特殊指示外，禁止编入哪种列车。选项中的列车类型是：A.摘挂 B.直达、直通 C.小运转 D.直达。正确答案是B.直达、直通。这是因为超限货物列车在运行上有限制条件，不能直接通行或直接抵达目的地，因此禁止编入直达或直通的列车。
A. 铁路机车
B. 部属货车
C. 备用车
D. 路用车
解析：题目解析 题目：运用车是指参加铁路营业运输的( )、企业自备车、外国货车、企业租用、军方特殊用途重车。 选项：A.铁路机车 B.部属货车 C.备用车 D.路用车 答案：B 解析：题目中问到"运用车"的定义，要求找到与之相符的选项。运用车是指参加铁路营业运输的车辆，而部属货车是指归属于部门的货车，是运用车的一种。因此，正确答案是B.部属货车。
A. 车体
B. 走行部
C. 车购机缓冲装置
D. 制动装置
解析：车底架是（）的基础。 A.车体 B.走行部 C.车购机缓冲装置 D.制动装置 答案:A 解析：车底架是整个车辆的支撑结构，它位于车体下方，起到承载和支撑车体的作用。因此，车底架是车体的基础，所以答案选项为A. 车体。
A. 标准轨距
B. 准、米轨
C. 宽轨
D. 各种轨距
解析：《铁路超限超重货物运输规则》适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。正确答案是 A.标准轨距。这是因为超限超重货物运输规则主要适用于标准轨距的铁路系统，其他轨距的铁路可能有不同的规定和标准。
A. 前方15m处
B. 前方10m处
C. 前方5m处
D. 相齐处
解析：装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标相齐处。答案为D。这是因为当装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，应该将装卸防护信号设置在与警冲标相齐的位置，以确保对装卸作业车进行有效的警示和防护。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路局应按铁路小型集装箱运输管理及集装笼、托盘运用有关要求，加强集装化用具的跨局运用。 答案：A.正确 解析：这道题中指出铁路局应按照相关要求加强集装化用具（如铁路小型集装箱、集装笼、托盘等）的跨局运用。这是为了促进铁路货运的效率和灵活性，通过使用标准化的集装化用具，可以更好地组织货物的装卸和运输，提高运输效率，并且跨局运用可以实现资源共享和优化运输网络。
A. 新义洲
B. 满浦
C. 南阳
D. 老街
解析：题目解析 题目：我国同邻的国境站丹东-（） 选项：A.新义洲 B.满浦 C.南阳 D.老街 答案：A 解析：根据题目要求，选择与丹东同邻的国境站的名称。正确答案是A. 新义洲，因为它是与丹东同邻的国境站。
A. 正确
B. 错误
解析：货物转向架组成后，上架体必须转动灵活，活心盘上架体还应纵向滑动灵活。
解析：危险货物按普通货物条件运输时，经铁路局批准后，方可在非危险货物站办理。 答案: A (正确) 解析: 这道题涉及危险货物的运输规定。答案A正确。在危险货物按普通货物条件运输时，经过铁路局的批准后，可以在非危险货物站办理运输。
