A、铁道部
B、铁路局
C、事故发生局
D、行车安全监察部门
答案：D
解析：答案为 D. 行车安全监察部门。这道题考察的是因行车事故造成的货运事故责任单位的确定。行车安全监察部门负责监督和管理行车安全，如果由行车事故导致货运事故，责任单位应当由行车安全监察部门确定。
A、铁道部
B、铁路局
C、事故发生局
D、行车安全监察部门
答案：D
解析：答案为 D. 行车安全监察部门。这道题考察的是因行车事故造成的货运事故责任单位的确定。行车安全监察部门负责监督和管理行车安全，如果由行车事故导致货运事故，责任单位应当由行车安全监察部门确定。
A. 装车站或作业站
B. 货检站
C. 处理站
D. 局间交接站
解析：由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定（）责任。 答案：A. 装车站或作业站 解析：在货物超载或偏载的情况下，由于装车站或作业站在装载过程中没有正确管理和控制货物的重量和平衡，导致车辆断轴事故。因此，装车站或作业站应负责这样的责任。
A. 装车站
B. 违章作业站
C. 处理站
D. 编组站
解析：因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。 答案：B. 违章作业站 解析：这道题描述了由于违章作业站的调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放，导致货物装载加固状态破坏而引发事故。因此，责任应归咎于违章作业站。
A. 货物积压站
B. 延迟答复站
C. 延迟答复站与责任单位
D. 责任单位
解析：发站或中途站对运到逾期货物接到查询记录、电报，未在规定期限内答复，货物发生损失，由（）负责。 答案：C. 延迟答复站与责任单位 解析：根据题意，发站或中途站在收到关于逾期货物的查询记录或电报后，未能在规定的期限内进行答复，导致货物发生损失。因此，应由延迟答复站与责任单位负责。这里的延迟答复站指的是未能及时答复查询的责任单位。
A. 误运站
B. 中转站
C. 卸车站
D. 装车
解析： 题目：对误到的货物未按规定编制记录和处理，发生损失由（）负责。 选项：A. 误运站 B. 中转站 C. 卸车站 D. 装车站 答案：C 解析：在运输过程中，如果误将货物送至错误的目的地（误到），卸车站负责对该错误进行记录和处理。因为货物已经到达卸车站，责任已经转移到该站点，卸车站应该对误到的货物进行记录和妥善处理，所以答案是C。
A. 接方
B. 发现单位
C. 交方
D. 责任单位
解析： 题目：铁路内部交接不认真，接收后发生的事故，除能查明责任者外，由（）负责。 选项：A. 接方 B. 发现单位 C. 交方 D. 责任单位 答案：A 解析：如果在铁路内部交接环节不认真，导致接收后发生事故，除非能够查明责任者，否则接收方负责。这是因为在交接环节，接收方应该认真核对货物状态和数量，如果没有尽到责任，造成事故，就需要由接收方负责。因此，答案是A。
A. 卸车站
B. 记录编制站
C. 责任单位
D. 装车站
解析： 题目：违反规定将施封锁附货运记录送查，而发生施封锁丢失、失效争议的被盗事故，由（）负责。 选项：A. 卸车站 B. 记录编制站 C. 责任单位 D. 装车站 答案：B 解析：如果违反规定将施封锁附货运记录送查，并且发生了施封锁丢失或失效引起的被盗事故，责任在记录编制站。因为该站点在负责对货物进行施封，并且必须记录相关信息以确保安全运输，如果记录不当导致施封锁丢失或失效，该站点就需要负责。因此，答案是B。
A. 中途站
B. 责任单位
C. 变更受理站
D. 卸车站
解析：题目解析 违反规定办理货物（车）变更，货物发生事故，由（）负责。 选项 C. 变更受理站 答案解析：根据题目描述，货物变更时应该由变更受理站来处理，而在违反规定情况下，可能会导致事故发生，因此变更受理站负责。
A. 装车站
B. 责任单位
C. 接方
D. 卸车站
解析：题目解析 普通记录涂改，涂改处加盖的人名章无法辨认，接收后由（）负责。 选项 C. 接方 答案解析：根据题目描述，涂改处加盖的人名章无法辨认，这意味着涂改可能是在运输过程中发生的。接收方在接收货物时应该检查记录的完整性，因此当出现记录涂改的情况时，接收方负责处理。
A. 装车站
B. 卸车站
C. 中转站
D. 责任单位
解析：题目解析 包装破散发生内品丢失，由（）负责。 选项 A. 装车站 答案解析：根据题目描述，货物包装在装车站进行，如果在装车过程中发现包装破散导致内品丢失，责任应该由装车站负责。装车站负责货物的安全装载和包装完整性，所以发生内品丢失时，责任归属于装车站。
A. 发站
B. 装车站
C. 卸车站
D. 责任单位
解析： 问题描述：货物装载加固使用不符合要求的捆绑加固材料和装置，导致货物损坏。若责任属于铁路方面，那么由谁来负责？ 答案解析：根据题目描述，这是一个装载加固问题，即在装载货物时出现的问题。因此，装车站应该负责该责任，因为装车站负责货物的装载工作。
