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机械冷藏车违反易腐货物控温规定,造成货物变质,由()负责.

A、发站

B、该机械冷藏车乘务员

C、该机械冷藏车所属段

D、机械冷藏车所属局

答案:C

解析:机械冷藏车违反易腐货物控温规定,造成货物变质,由()负责。 A.发站 B.该机械冷藏车乘务员 C.该机械冷藏车所属段 D.机械冷藏车所属局 答案:C 答案解析:这个问题中,是机械冷藏车违反了控温规定,导致货物变质。在这种情况下,应该由该机械冷藏车所属段负责,因为段是车辆的基本管理单位,负责对车辆进行检修和维护。所以,答案C“该机械冷藏车所属段”是正确的。

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收到调查记录,查询文电超过规定答复期限()未答复的,由迟延答复站负责.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-2370-c0f5-18fb755e880f.html
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送查的被盗事故货运记录内漏填公安人员姓名,以后又纠正的,由()负责,事故列责任站.
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发现货运重大、大事故后,处理局未能在规定期限内处理完毕,或未按()规定向铁道部提出仲裁报告,处理局应承担相应的事故责任.
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因行车事故造成的货运事故,由()确定的责任单位负责.
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由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定()责任.
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因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定()责任.
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发站或中途站对运到逾期货物接到查询记录、电报,未在规定期限内答复,货物发生损失,由()负责.
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对误到的货物未按规定编制记录和处理,发生损失由()负责.
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铁路内部交接不认真,接收后发生的事故,除能查明责任者外,由()负责.
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违反规定将施封锁附货运记录送查,而发生施封锁丢失、失效争议的被盗事故,由()负责.
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机械冷藏车违反易腐货物控温规定,造成货物变质,由()负责.

A、发站

B、该机械冷藏车乘务员

C、该机械冷藏车所属段

D、机械冷藏车所属局

答案:C

解析:机械冷藏车违反易腐货物控温规定,造成货物变质,由()负责。 A.发站 B.该机械冷藏车乘务员 C.该机械冷藏车所属段 D.机械冷藏车所属局 答案:C 答案解析:这个问题中,是机械冷藏车违反了控温规定,导致货物变质。在这种情况下,应该由该机械冷藏车所属段负责,因为段是车辆的基本管理单位,负责对车辆进行检修和维护。所以,答案C“该机械冷藏车所属段”是正确的。

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收到调查记录,查询文电超过规定答复期限()未答复的,由迟延答复站负责.

A. 7日

B. 10日

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解析:收到调查记录,查询文电超过规定答复期限()未答复的,由迟延答复站负责。 A.7日 B.10日 C.20日 D.30日 答案:D 答案解析:这个问题中,如果查询文电超过规定答复期限未答复,那么负责迟延答复的单位应该是超过30日的。因此,答案D“30日”是正确的选择。 请注意,这些解析是根据题目中提供的信息和常识做出的推理。如果有更多上下文信息或特定规则,可能会有不同的答案。

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送查的被盗事故货运记录内漏填公安人员姓名,以后又纠正的,由()负责,事故列责任站.

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发现货运重大、大事故后,处理局未能在规定期限内处理完毕,或未按()规定向铁道部提出仲裁报告,处理局应承担相应的事故责任.

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因行车事故造成的货运事故,由()确定的责任单位负责.

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由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定()责任.

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因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定()责任.

A. 装车站

B. 违章作业站

C. 处理站

D. 编组站

解析:因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定()责任。 答案:B. 违章作业站 解析:这道题描述了由于违章作业站的调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放,导致货物装载加固状态破坏而引发事故。因此,责任应归咎于违章作业站。

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发站或中途站对运到逾期货物接到查询记录、电报,未在规定期限内答复,货物发生损失,由()负责.

A. 货物积压站

B. 延迟答复站

C. 延迟答复站与责任单位

D. 责任单位

解析:发站或中途站对运到逾期货物接到查询记录、电报,未在规定期限内答复,货物发生损失,由()负责。 答案:C. 延迟答复站与责任单位 解析:根据题意,发站或中途站在收到关于逾期货物的查询记录或电报后,未能在规定的期限内进行答复,导致货物发生损失。因此,应由延迟答复站与责任单位负责。这里的延迟答复站指的是未能及时答复查询的责任单位。

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对误到的货物未按规定编制记录和处理,发生损失由()负责.

A. 误运站

B. 中转站

C. 卸车站

D. 装车

解析: 题目:对误到的货物未按规定编制记录和处理,发生损失由()负责。 选项:A. 误运站 B. 中转站 C. 卸车站 D. 装车站 答案:C 解析:在运输过程中,如果误将货物送至错误的目的地(误到),卸车站负责对该错误进行记录和处理。因为货物已经到达卸车站,责任已经转移到该站点,卸车站应该对误到的货物进行记录和妥善处理,所以答案是C。

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铁路内部交接不认真,接收后发生的事故,除能查明责任者外,由()负责.

A. 接方

B. 发现单位

C. 交方

D. 责任单位

解析: 题目:铁路内部交接不认真,接收后发生的事故,除能查明责任者外,由()负责。 选项:A. 接方 B. 发现单位 C. 交方 D. 责任单位 答案:A 解析:如果在铁路内部交接环节不认真,导致接收后发生事故,除非能够查明责任者,否则接收方负责。这是因为在交接环节,接收方应该认真核对货物状态和数量,如果没有尽到责任,造成事故,就需要由接收方负责。因此,答案是A。

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违反规定将施封锁附货运记录送查,而发生施封锁丢失、失效争议的被盗事故,由()负责.

A. 卸车站

B. 记录编制站

C. 责任单位

D. 装车站

解析: 题目:违反规定将施封锁附货运记录送查,而发生施封锁丢失、失效争议的被盗事故,由()负责。 选项:A. 卸车站 B. 记录编制站 C. 责任单位 D. 装车站 答案:B 解析:如果违反规定将施封锁附货运记录送查,并且发生了施封锁丢失或失效引起的被盗事故,责任在记录编制站。因为该站点在负责对货物进行施封,并且必须记录相关信息以确保安全运输,如果记录不当导致施封锁丢失或失效,该站点就需要负责。因此,答案是B。

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