×
判断题
在电气化区段设置的分相绝缘器,其长度为30m.( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
在电气化铁路中，分相绝缘器（Phase Break Insulator）的主要作用是将接触网不同相位的电源隔离开来，防止相间短路。
根据我国《铁路技术管理规程》及相关电气化铁路设计规范，为了确保电力机车在通过分相区时能够顺利断电并依靠惯性通过无电区，同时保证受电弓在过渡过程中不会造成相间短路，分相绝缘器的结构长度通常设计为 **30米**（部分旧型或特定线路可能略有差异，但30m是标准典型值）。这个长度包含了绝缘元件本身以及必要的中性区段长度，能够满足大多数电力机车双弓或多弓运行时的安全间隔要求（一般要求两受电弓间距大于分相长度，或者通过自动过分相装置控制）。
因此，题目中所述“在电气化区段设置的分相绝缘器，其长度为30m”符合常规技术标准。
**结论：** 正确
相关知识点：
电气化分相绝缘器长30m
题目纠错
轨道车司机题库（官方）
相关题目
单选题
轨道车的功率系指发动机的装车功率,即由使用环境和条件决定的( ).
单选题
列车下坡道制动限速要求随下坡道千分数的增加而递减,坡道每增加( )时,限速减1km/h.
单选题
自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、试验、运用、检修及过轨技术检查,按( )有关规定执行.
单选题
轨道车按列车运行时,运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好,运行状态下应满足( )的规定.
单选题
轨道车制动时,初次减压量一般为( ).
单选题
轨道车轮对内侧距离为( )时禁止使用.
单选题
JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中,承重、横移两油缸的夹角不得大于( ).
单选题
使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,对未下道的轮对采取( )止轮器.
单选题
JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为( ).
单选题
JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入( )标准大气压,保证液压复轨器的作用良好.
