自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、试验、运用、检修及过轨技术检查，按( )有关规定执行。

解析：题目解析[B] 这道题考察了关于向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证颜色。题目中提到，列车进入封锁区间的行车凭证是绿色许可证。回答选B表示认为这个说法是错误的，而实际上是正确的。列车进入施工封锁区间的行车凭证确实是绿色许可证。

解析：铁路信号机应采用色灯信号机，色灯信号机应采用高柱信号机，但( )可采用矮型信号机。 答案: B. 不办理通过列车的到发线上的出站信号机 解析：根据铁路信号设备的规定，一般情况下，铁路信号机应该采用色灯信号机，并且色灯信号机应该采用高柱信号机。但是，在某些特定情况下，不办理通过列车的到发线上的出站信号机可以采用矮型信号机。这是因为在这种情况下，可能由于特殊的线路设计或者其他因素，矮型信号机在安全性和适用性上仍然能够满足信号显示的要求。

解析：答案为 B. 错误 解析：在区间被迫停车不能继续运行时，应该立即按规定做好防护措施。如果影响邻线行车，应使用短路线对邻线轨道电路进行短接，并且同时做好防护。当发现列车开来时，应鸣示一长三短警报信号。选项 B 错误地表示这个做法是错误的，所以选 B。

解析：题目解析 使用绿色许可证时，当列车运行至使用绿色许可证发车站的出站信号机或发车进路信号机前，且列车运行速度低于45km/h时，机车乘务员需要在5秒内按压LKJ-93型监控装置的键以解除监控装置。选项D中包含了按压[4]、[出库]、[4]的操作序列，符合题目要求。

解析：LKJ-93型监控装置，普通调车控制模式“十车”距离信号，车列走行50m后，速度超过14km/h时，解除机车牵引力；速度超过18km/h时，实施紧急制动控制。答案选择A。 解析：根据题目描述，当LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式下，车列走行50m后，速度超过14km/h时，解除机车牵引力；速度超过18km/h时，实施紧急制动控制。因此，答案选项A，即50m，表示车列走行50m后触发解除机车牵引力的操作。

解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。答案是 C。 解析：电话闭塞法是另一种列车行车控制方式，当列车要占用区间行车时，需要得到行车凭证。这个凭证在这种情况下被称为“路票”。因此，选项 C 中的“路票”是正确的答案。

解析：公差带位置由（A）基本偏差确定。在机械设计中，公差是指允许的尺寸变化范围，而公差带是在基本尺寸上加减基本偏差得到的，因此公差带位置由基本偏差确定。

解析：题目解析 轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A. 14mm B. 15mm C. 16mm D. 17mm 答案: C 解析：轨距是指两股钢轨的内侧工作边之间的距离，是轨道车辆行驶的基本参数之一。根据题目，我们需要找到两股钢轨之间的最小距离，而这个最小距离是16mm，因此选项C是正确的答案。

解析： 该题目要求判断线路通过信号机显示什么信号时，车辆才能定位。答案是C选项，即停车信号。因为车辆需要在停车信号机显示停车信号时才能定位停车，此时车辆应该停止行驶。 以上是对这三道题目选项的简要解析。

解析：预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。 答案: D. 400m 解析: 预告、驼峰、驼峰辅助信号机是列车行驶过程中的信号设备，用于预示前方信号状态。在正常情况下，驾驶员需要在距离这些信号机400米的地方开始注意，并做好准备停车。选项D中的400m是符合这一安全距离要求的答案。