A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案 B.错误 解析：对于轨道车出库的"四控制"描述有误。正确的四控制应该是：控制车辆进入调车信号内方、控制车距回头调车信号不得少于5m、控制停车不压信号机和信号机绝缘、控制车速。所以选项 B 错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案 B.错误 解析：对于轨道车出库的"四控制"描述有误。正确的四控制应该是：控制车辆进入调车信号内方、控制车距回头调车信号不得少于5m、控制停车不压信号机和信号机绝缘、控制车速。所以选项 B 错误。
A. （A）作用阀
B. （B）分配阀
C. （C）中继阀
D. （D）制动机
解析：题目解析 JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。 答案: C 解析: 根据题目中提到的JZ-7型制动机的功能，它是根据自动制动阀操纵的中均管压力变化来控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。在制动系统中，起到这种作用的元件通常称为"中继阀"，因此正确答案是C选项。
A. 45°
B. 90°
C. 180°
D. 40°
解析：题目解析 答案：A 解析：活塞装入气缸时，活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成“45°”角。这是因为活塞环的安装角度会影响活塞在气缸内的密封效果。选项A中的“45°”表示第一道环口与活塞销中心线成45°角，这是一种常见的安装方式，有助于保持良好的密封性能。
A. 45km/h
B. 80km/h
C. 100km/h
D. 90km/h
解析：列车运行通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，限制速度为( B. 80km/h )。 解析：在铁路信号系统中，黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机是一个预告信号，它表示列车应减速至80km/h的速度通过，因此选项B是正确的。
A. 端隙
B. 侧隙
C. 背隙
D. 开口间隙
解析：题目解析 将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙这种间隙叫( A.端隙 )。 解析：题目问的是活塞环放入气缸内开口处的间隙叫什么。正确答案是端隙。端隙是指活塞环开口处与气缸壁之间的间隙，这种间隙的存在有助于活塞环在运动过程中更好地适应气缸内的压力和温度变化。
A. （A）800m
B. （B）900m
C. （C）1000m
D. （D）1100m
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题是在问接近信号机在正常情况下的显示距离应该是多少。选项中，A选项800m距离较短；B选项900m距离稍短；C选项1000m距离是符合正常情况的显示距离；D选项1100m距离过长。因此，正确答案是C选项，接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。
A. 过标信号
B. 互检信号
C. 道岔开通信号
D. 连结信号
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目描述，信号显示方式为昼间为拢起的手信号旗作圆形转动，夜间为白色灯光作圆形转动。选择A选项“过标信号”是因为过标信号是用来表示通过标志时给司机的信号，指示车辆可以继续行驶。
A. （A）有裂纹
B. （B）有弯曲
C. （C）有轮轴配合松动
D. （D）未探伤
解析：题目解析 题目：车轴（）、车轴轴箱温升超过规定或有异响时，轨道车禁止使用。 答案解析：选项中，只有A选项“有裂纹”合理。车轴如果有裂纹，就会影响其强度和稳定性，可能导致车轴在运行时发生断裂事故，因此如果车轴有裂纹，或者车轴轴箱温升超过规定，或者有异响，都会导致轨道车被禁止使用。
A. 开放
B. 不能开放
C. 无显示
D. 显示黄灯
解析：题目解析 当区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。答案选择B。这是因为当道岔未开通时，列车不能通过该道岔进入该区间，因此两端站之间的信号机不能开放，以确保安全。
解析：K型三通阀由制动机、制动缸、减速部和紧急部四部分组成。 答案：B 解析：该题目说的是K型三通阀的组成部分，正确答案应该是“错误”，因为K型三通阀的组成部分是制动机、制动缸、减速部和缓解部，而不是紧急部。
A. 出站
B. 通过
C. 预告
D. 遮断
解析：题目解析 题目中描述在进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。选项A表示“出站”。在这种情况下，当进站、出站、进路及线路所通过的信号机发生故障时，应该将信号机置于关闭状态，不允许列车出站。
