驾驶轨道车换挡时,要使相啮合的两个齿轮不发生响声,就必须使相啮合的( )相等.

**解析：** 在驾驶轨道车或操作任何配备手动变速箱的车辆进行换挡时，核心目标是实现平顺啮合，避免齿轮之间产生冲击和噪音（即俗称的“打齿”）。 1. **物理原理分析**： * 齿轮传动是靠轮齿的相互啮合来传递动力的。当两个齿轮准备啮合时，如果它们在接触点处的线速度不一致，就会发生相对滑动或撞击，从而产生巨大的响声甚至损坏齿轮。 * 这个接触点处的线速度，在旋转运动中被称为**圆周速度**（$v = \omega \cdot r$，其中 $\omega$ 是角速度，$r$ 是半径）。 2. **选项辨析**： * **A. 大小**：齿轮的大小（直径或模数）是由设计决定的固定参数，换挡时无法改变，且大小相等并非啮合无声的必要条件（实际上啮合的两个齿轮大小通常不同）。 * **B. 速度**：这个词过于笼统。在机械运动中，“速度”可以指线速度、角速度或车辆行驶速度。虽然日常口语中常说“同步器同步转速”，但在齿轮啮合的物理层面，精确的描述应该是接触点的线速度（即圆周速度）相等。 * **C. 圆周速度**：这是最准确的物理描述。只有当主动齿轮和从动齿轮在啮合点的圆周速度相等时，两者才能无冲击、无噪声地平滑结合。同步器的作用正是通过摩擦使待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致。 * **D. 圆周**：圆周是一个几何概念（周长），与运动状态无关，显然不符合题意。 **结论：** 为了消除换挡时的齿轮撞击声，必须确保相啮合的两个齿轮在接触点的**圆周速度**相等。 故正确答案为 **C**。