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车轴轴箱内填充有3号锂基润滑脂,润滑脂的容量为箱体内余隙的( ),每行驶1500km打开轴箱盖,检查油量及油质,必要时进行补充或更换。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、充满

答案:C

解析:题目解析 答案:C 解析:润滑脂的容量为箱体内余隙的2/3。题目中提到“填充有3号锂基润滑脂”,这是提示润滑脂的种类。然后润滑脂的容量是“箱体内余隙的”,因此润滑脂的容量应该是箱体内余隙的一部分。答案C中的“2/3”表示润滑脂占据了箱体内余隙的2/3,而这样做是为了确保车轴能够得到足够的润滑,行驶1500km后需要检查油量和油质,并根据需要进行补充或更换。

轨道车司机题库(官方)
()监控装置的"三防"是指防超速、防冒进、防溜逸,"四大功能"是指监控功能、记录功能、显示功能、语音提示功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1f51-c078-c0f5-18fb755e881c.html
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大小和方向不随时间变化的电流称( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-3fb8-c0f5-18fb755e8803.html
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JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-0210-c0f5-18fb755e8813.html
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机车信号作为行车凭证时,由车载信号和( )设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-62e0-c0f5-18fb755e882a.html
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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-30f0-c0f5-18fb755e880f.html
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6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebe-fe28-c0f5-18fb755e880c.html
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列车在( )及单线区段运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-66c8-c0f5-18fb755e8814.html
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用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。
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列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。
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发动机发出的一种闷响,但比主轴承松旷敲击声尖锐,这是()敲击声。
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车轴轴箱内填充有3号锂基润滑脂,润滑脂的容量为箱体内余隙的( ),每行驶1500km打开轴箱盖,检查油量及油质,必要时进行补充或更换。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、充满

答案:C

解析:题目解析 答案:C 解析:润滑脂的容量为箱体内余隙的2/3。题目中提到“填充有3号锂基润滑脂”,这是提示润滑脂的种类。然后润滑脂的容量是“箱体内余隙的”,因此润滑脂的容量应该是箱体内余隙的一部分。答案C中的“2/3”表示润滑脂占据了箱体内余隙的2/3,而这样做是为了确保车轴能够得到足够的润滑,行驶1500km后需要检查油量和油质,并根据需要进行补充或更换。

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相关题目
()监控装置的"三防"是指防超速、防冒进、防溜逸,"四大功能"是指监控功能、记录功能、显示功能、语音提示功能。

解析:题目解析 题目:()监控装置的"三防"是指防超速、防冒进、防溜逸,"四大功能"是指监控功能、记录功能、显示功能、语音提示功能。 答案:A.正确 解析:这道题目中涉及到监控装置的特点。正确答案是A,即"三防"包括防超速、防冒进、防溜逸,而"四大功能"包括监控功能、记录功能、显示功能、语音提示功能。这是关于监控装置基本特性的定义。

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大小和方向不随时间变化的电流称( )。

A. 直流电

B. 交流电

C. 电压

D. 电流

解析:大小和方向不随时间变化的电流称( )。 A.直流电 B.交流电 C.电压 D.电流 答案:D 解析:该题目考察的是电流的性质。电流是电荷通过导体的量度,其大小和方向在直流电流中是恒定的,不会随时间变化,因此答案是D选项,即电流。直流电流的特点是稳定的电流方向和大小,而交流电流则会随时间周期性地改变方向。

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JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的。

A. (A)中继阀

B. (B)工作风缸

C. (C)作用风缸

D. (D)均衡风缸

解析:JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由(D)来决定的。 答案解析:题目中涉及到JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,自阀常用制动区是制动力稳定的区域。在这个区域中,列车管的减压量需要由“均衡风缸”来决定。均衡风缸的状态会影响到制动机构的工作情况,从而决定列车管的减压程度。

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机车信号作为行车凭证时,由车载信号和( )设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。

A. 地面信号

B. 机车信号

C. 设备信号

D. 通过信号

解析:机车信号作为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。答案选项 A 正确。机车信号作为行车凭证时,是指列车司机通过车载信号和地面信号设备的共同显示来确认获得行车许可。这两种信号设备相互配合,当它们之间出现冲突或故障时,应该优先考虑地面信号的指示,这就是故障导向安全原则,确保列车行车安全。

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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

A. (A)一个绿色灯光

B. (B)一个黄色灯光

C. (C)两个绿色灯光

D. (D)一个绿色灯光和一个黄色灯光

解析:四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 答案:A(一个绿色灯光) 解析:四显示自动闭塞系统中,绿色灯光表示前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态,表示允许列车发车进路。

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6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。

A. (A)1缸、3缸、5缸

B. (B)1缸、2缸、4缸

C. (C)3缸、5缸、6缸

D. (D)2缸、4缸、6缸

解析:5型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。 答案:C 解析:这道题目考察的是5型柴油发动机气门间隙调整时的特定条件。当第六缸活塞处于膨胀冲程始点时,要调整的是进气门的气缸序号。选项中给出了四个不同的气缸序号组合。正确答案是C选项,即3缸、5缸、6缸。这是因为在膨胀冲程始点,与进气门相关的气缸序号为3缸、5缸和6缸,所以要调整这三个气缸的气门间隙。

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列车在( )及单线区段运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。

A. 双线区段正方向

B. 双线区段反向

C. 推进

D. 双线区段正向推进

解析:题目解析 在双线区段正方向及单线区段运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。选择答案A是因为在双线区段正方向运行时,列车需要显示一个头灯和一个白色灯光,这是为了在双线区段上标识其运行方向,确保其他列车和工作人员能够正确识别其运行状态,从而保证交通安全。

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用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。

A. (A)9号

B. (B)12号

C. (C)18号

D. (D)30号

解析:用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于(D)30号。 解析:题目要求的是在侧向通过列车时的速度范围为80km/h以上至140km/h的情况下,选择合适的单开道岔辙叉号数。正确答案是D选项,即30号。这是因为在较高速度下侧向通过,需要辙叉的号数越大,以保证列车的稳定和安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-3ca8-c0f5-18fb755e8806.html
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列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。

A. 45km/h

B. 60km/h

C. 80km/h

D. 100km/h

解析: 题目中给出导曲线半径为330m的12号单开道岔,要求选出侧向允许通过的速度。和上一题类似,导曲线半径较小意味着列车通过时所需的侧向力较大,因此列车通过的速度应该相对较低。在给定的选项中,A. 45km/h 是一个较低的速度,因此答案选择为A。

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发动机发出的一种闷响,但比主轴承松旷敲击声尖锐,这是()敲击声。

A. (A)活塞

B. (B)凸轮轴轴承

C. (C)活塞销

D. (D)活塞环

解析:发动机发出的一种闷响,但比主轴承松旷敲击声尖锐,这是(B)凸轮轴轴承敲击声。选择答案B的原因是,凸轮轴轴承损坏会导致凸轮轴运转不稳,发出一种尖锐的闷响声,与主轴承松旷敲击声不同,是由于凸轮轴轴承的问题引起的。

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