当调车指挥人显示减速或停车信号时,司机应迅速( )。

解析：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确的。信号表示器包括道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车表示器、发车线路表示器、调车表示器以及车挡表示器。所以选项A是正确的。

解析：题目解析 题目要求减压不产生非常制动，即在制动时需要减少气压来避免制动过于剧烈。选项中，最大的气压值是D. 140kPa，因此答案为D。

解析：遇天气不良时，应加强瞭望和鸣笛，并及时与车站联系。 答案选择 B.车站。 解析：在天气不良的情况下，能见度可能会受到影响，司机需要更加谨慎地观察前方情况，因此加强瞭望是必要的。同时，为了提醒附近车站的工作人员，以防发生紧急情况，司机需要鸣笛，并及时与最近的车站联系。

解析：题目解析 答案为D（左侧）。列车管降压时，主活塞的左侧压力降低，而副风缸内的风压则推动主活塞向左侧移动。这个动作带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔，从而控制制动系统。

解析：题目解析[填写题目解析]：电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中蒸馏水成分的多少。 答案: B 解析: 这道题是判断题，和第二题一样，给出的说法是"电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中蒸馏水成分的多少"，这个说法仍然是错误的，密度并不是用来表示电解液的浓度或其中蒸馏水的成分。

解析：矮型出站、矮型进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 答案: C. 200m 解析: 矮型出站信号机和矮型进路信号机用于指示列车出站和进路的情况。在正常情况下，驾驶员需要在距离这些信号机200米的地方开始注意，并做好准备停车。选项C中的200m是符合这一安全距离要求的答案。

解析：C常用制动时，最大减压量一般为120kPa。 答案：B (错误) 解析：在列车制动中，通常常用制动时的最大减压量为100kPa，而不是120kPa。因此，该题目的答案是错误的。

解析： 题目：在( ),列车不准分部运行。 选项：A. 采取措施后可整列运行时 B. 按自动闭塞法运行时 C. 遇降雾、暴风雨雪 D. 电话中断后发出的列车 答案：A 解析：答案A是正确的。在这个题目中，关键是要确定哪种情况下列车不允许分部运行。选项A表明在采取措施后可以整列运行，也就是说，在采取一定的措施后，列车可以进行整列运行，不需要分部运行。而其他选项B、C、D都不能解释列车不允许分部运行的情况，因此都不是正确答案。

解析：题目解析 应该选择答案 D. 遮断信号机。 在铁路交通中，有人看守的道口需要装设遮断信号机。遮断信号机是用于控制铁路道口交通的信号设备，它通常由道口上方悬挂或立在道口两侧。当有火车接近道口时，遮断信号机会显示红灯，警示道口上的行车交通停止，确保火车安全通过。因此，选项 D 正确描述了这种情况。

解析：题目解析 退火使钢的组织接近于（B）珠光体组织，降低钢的硬度，以利于切削加工。 答案解析：退火对钢材进行加热到一定温度后缓慢冷却，使其组织转变为珠光体。珠光体是一种较软的钢组织，相对于其他组织，它具有较低的硬度，这样有利于进行切削加工，降低了加工难度，提高了切削效率。