要求列车乘务组拧紧人力制动机时,应鸣示拧紧人力制动机信号( )。

解析：题目解析 题目：（）列车最后第二、三辆不得连续关门。 选项A：正确 选项B：错误 答案：A 解析：这道题目涉及到列车中特定车厢的关门规定。题目中提到最后第二、三辆车不得连续关门，也就是说，最后第二、三辆车门应该保持至少间隔一辆车。选项A“正确”表达了这个规定，因此是正确的答案。

解析：大修后的柴油发动机正常水温应不低于( )。 A.80℃ B.60℃ C.70℃ D.40℃ 答案:B 解析：柴油发动机正常水温应保持在适当的范围内，以确保引擎正常运行和高效燃烧。选择B选项（60℃）是因为虽然较高温度可能更有利于燃烧效率，但过高的水温可能导致发动机过热和损坏。因此，大修后的柴油发动机应该保持在相对较低的温度范围内，以提供最佳性能和寿命。

解析：装卸材料时，卸车不得偏卸，卸下物料不得侵入本线或邻线界限，时速大于( )的两线间不得堆放料具。 答案:B 解析：这道题考查的是关于装卸材料和堆放料具的安全规定。根据题干，卸车时不得偏卸，卸下的物料不得越过本线或邻线的界限，这是为了确保列车行驶安全，避免物料掉落影响轨道交通。而对于堆放料具，则要求时速大于200km/h的两线间不得堆放料具。这是因为高速行驶的列车对周围环境的影响更大，为了防止料具被风力或列车运行影响，需要更加严格的限制。因此，正确答案为B，即时速大于200km/h时不得堆放料具。

解析：发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。 答案:C（全支撑） 解析：全支撑曲轴是指在曲轴的每个曲拐两端都有主轴颈支撑的结构，这样能够提供更好的支撑和刚性，使得曲轴在高速旋转时不易发生挠曲变形，因此全支撑曲轴更为稳固和耐用。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）未按规定办理手续而越出站界调车时，为列车冒进信号。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题考察的是对于列车冒进信号的理解。当列车未按规定办理手续而越出站界进行调车时，属于列车冒进信号的情况，因此答案为正确（A）。

解析：列车、机车车辆、单机开始退行时，应鸣示退行信号二长声。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这题是关于铁路运行的信号规定。在铁路上，当列车、机车车辆或单机开始退行时，应该鸣响退行信号，这个信号是由二长声组成的。所以选项A是正确的。

解析：5型柴油发动机喷油泵连接盘上的刻度，每格相当于曲轴转角的（）。 答案:A 解析：这道题目询问的是5型柴油发动机喷油泵连接盘上的刻度与曲轴转角的对应关系。选项中给出了四个不同的值。正确答案是A选项，即3°。这是因为喷油泵连接盘上的刻度是用来调整喷油时间的，每个刻度对应着曲轴转角，而根据题目要求，每格相当于3°的转角。

解析：题目解析 答案：C 解析：轨道车上常备的行车信号用品响墩数量为12个。响墩是一种用于发出警示声音的信号器，通常在需要警示的区段设置，以提醒司机注意行车状态或道路状况。有足够的响墩数量可以增加行车的安全性。

解析：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。 选项：A.（A）1km B.（B）2km C.（C）3km D.（D）4km 答案：D 解析：这道题涉及到救援列车在进入封锁区间后应该如何控制速度。根据铁路运行的常规规定，救援列车应该在接近被救援列车或车列前严格控制速度，以确保安全。在这里，选项D表示在接近被救援列车或车列时，要控制速度到4km，这是一个合理的距离。

解析： 题目要求在单线半自动闭塞区间进行出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机跟踪调车通知书。选项A是正确答案，因为在单线半自动闭塞区间，需要进行闭塞手续并获得调度命令，以确保安全，并通过跟踪调车通知书通知司机进行跟踪调车。