A、安全线
B、避难线
C、牵出线
D、调车线
答案:B
解析:题目解析 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。 答案解析:在长大下坡道上,列车容易因为速度过快而失去控制,为了避免这种情况发生,需要设置避难线。避难线是指在坡道附近设置的一条较短的铁路线,用于让列车在发生紧急情况时能够停稳,避免发生冲突或者颠覆。
A、安全线
B、避难线
C、牵出线
D、调车线
答案:B
解析:题目解析 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。 答案解析:在长大下坡道上,列车容易因为速度过快而失去控制,为了避免这种情况发生,需要设置避难线。避难线是指在坡道附近设置的一条较短的铁路线,用于让列车在发生紧急情况时能够停稳,避免发生冲突或者颠覆。
解析:题目解析:人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。 答案:B 解析:答案选B,即错误。这是因为题目陈述没有提供足够的信息来证明人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。该陈述是不明确的,不能被证实,因此答案为错误。
A. 2km/h
B. 5km/h
C. 20km/h
D. 0km/h
解析:LKJ-93AH监控装置常用模式,当限速值-实际速度≤(0km/h)时,实施紧急制动控制。 答案选项D(0km/h)是正确答案。题目描述中指出当限速值和实际速度之间的差值小于等于0km/h时,才会实施紧急制动控制,也就是实际速度超过了限速值时会触发紧急制动控制。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目解析: 正确答案是B,即"错误"。当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时,排气冒蓝烟是由于燃烧不完全,通常表明柴油机存在问题,而不是排气冒蓝烟。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个半绿半黄色灯光
D. 一个带”2”字的黄色闪光灯
解析:题目解析 答案:A 解析:在三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示中,绿色灯光表示准许列车按规定速度运行,并且表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。选项A中,只有一个绿色灯光,符合要求。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
D. 调度命令
解析:题目解析 使用自动闭塞法行车时,遇超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为绿色许可证(答案B)。在自动闭塞系统下,列车通常需要在出站信号机前停车等待准许信号。但是,对于超长列车,它们的车头可能在出站信号机位置之外,这时需要特殊准许,使用绿色许可证作为行车凭证。
A. 双线反方向
B. 双线正方向
C. 牵出线
D. 双线区间
解析:题目解析 这道题考察的是跟踪出站调车的条件。根据题目所述,跟踪出站调车只允许在单线区间及双线正方向线路上办理。双线正方向指的是列车行驶方向上的正线。因此,正确的答案是B,即双线正方向。
A. 0℃
B. 40℃
C. 30℃
D. 15℃
解析:电热式水温表,打开点火开关后,表针指在( B.40℃ )处。 解析:正确答案是 B.40℃。电热式水温表在打开点火开关后会自检,表针通常会指向大约40℃左右,这是因为发动机在刚启动时还未达到正常工作温度,冷却液的温度较低。随着发动机的运转,温度会逐渐升高,水温表的指针也会相应地变化。
A. (A)采取保压制动
B. (B)防护
C. (C)防溜
D. (D)防盗
解析:在站内或专用线停车待备时,必须(),发动机熄火等待时上好手制动,司机不允许离车。 答案:A.(A)采取保压制动 解析:这道题目考察的是在站内或专用线停车待备时的措施。根据答案A(采取保压制动),当列车在站内或专用线停车待备时,司机应采取保压制动,同时发动机熄火,并上好手制动。在这种情况下,司机不允许离车。
A. (A)1s
B. (B)2s
C. (C)3s
D. (D)5s
解析:题目要求选择“听觉信号鸣示音响长声的时间为()”,根据语境,这里应该选择一个表示时间的答案,因此选择答案 C:“3s”,表示3秒的时间。
A. (A)13mm
B. (B)15mm
C. (C)14mm
D. (D)17mm
解析:轨道平车高磷闸瓦厚度不小于(B)15mm。 解析:这道题目要求考生了解轨道平车高磷闸瓦的最小厚度标准。高磷闸瓦作为制动器的一部分,其厚度需满足一定的要求,以保障制动效果和安全性。根据题目中提供的选项,正确答案是(B)15mm。