复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

解析：题目解析 在操纵轨道车换挡时，如果熟练掌握两脚离合器的情况下，可采用快速换挡法。选项C是正确答案，因为两脚离合器指的是用两只脚来操控离合器，一脚踩下离合器，一脚松开离合器，以实现快速换挡，这样可以在换挡过程中更快地将车辆驱动力传递到轨道，提高换挡的效率。

解析：题目解析 特别用途线是指安全线和避难线。正确答案是 A. 安全线。特别用途线是指用于停放或救援特殊车辆的线路，其中安全线用于防止车辆溜出，保障安全。

解析：轨道车所用的风表为双针压力表，左侧压力表红针所指数值为总风缸压力，正常情况应为( )。 A.750～800kPa B.650～700kPa C.450～500kPa D.450～490kPa 答案:A 解析：总风缸是轨道车风力系统的主要部分，正常情况下，总风缸压力应该在 750～800kPa 范围内。因此，答案选项 A 正确。

解析：题目解析 答案：C 解析：要使相啮合的两个齿轮不发生响声，就必须使相啮合的“圆周速度”相等。这是因为当两个齿轮啮合时，如果它们的圆周速度不相等，就会导致齿轮之间产生冲击和噪音。通过使相啮合的齿轮的圆周速度相等，可以确保它们平稳地啮合而不产生响声。

解析：在自动闭塞区间，遇机车信号发生故障时，列车以不超过( )的速度运行至前方站。 答案: B (20km/h) 解析: 在自动闭塞区间，机车信号是列车运行的重要依据。如果机车信号发生故障，列车无法正常接收信号信息，为确保行车安全，列车需要以不超过20km/h的速度运行至前方站。

解析：JZ-7型空气型空气制动机为的配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。答案:B 解析：根据题目中给出的选项，B选项为"25～30kPa"。在JZ-7型空气型空气制动机的配阀副阀初始制动阶段，会通过减压来控制列车管的气压，从而实现制动的初步调整。由于B选项的数值在合理的范围内，并且能够在初制动时有效控制列车管局部减压，使制动性能得到适当的调整，所以选B是合理的。

解析：题目解析 NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为( )。 答案:A 解析：在这道题中，需要选择正确的使用极限间隙来描述NT855型柴油发动机活塞销与销座之间的极限要求。选项A“＋0.038mm”表示活塞销与销座之间的最大间隙为0.038mm。

解析：答案为 D（高速）。轨道车运行中不应轻易使用紧急制动，尤其是在高速运行中。紧急制动可能会导致车辆急剧减速或停车，对乘客和列车设备造成不必要的冲击和损坏，因此在高速运行中尤其要慎重使用紧急制动。

解析：当三通阀排风口有异物时，制动后产生（B）缓解时间过长。三通阀排风口的异物会导致空气排出受阻，使得制动缓解的时间变长，制动效果不如预期。

解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目涉及到轨道车双级式车轴齿轮箱第一级传动的齿轮类型。选项A表示圆锥齿轮，选项B表示圆柱齿轮，选项C表示斜齿齿轮，选项D表示螺旋齿轮。在轨道车双级式车轴齿轮箱中，通常使用圆锥齿轮来进行第一级传动，因为圆锥齿轮能够传递较大的力和扭矩，适合承受轨道车的运行负荷。因此，选项A是正确的答案。