发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设( )。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。 选项A：正确 选项B：错误 答案解析：这道题目说的是进路表示器，在其主体信号机开放后才能亮灯，主要用于区别进路开通方向，并不能独立构成信号显示。进路表示器通常是用来辅助主体信号机的，通过亮灯或不亮来表示进路状态，但它本身并不能单独构成完整的信号显示。因此选项A正确。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求试验制动机开始减压时，应鸣示试验自动制动机信号一短声。答案为A（正确）。在铁路运输中，进行列车试验制动时，当制动机开始减压时，车辆司机应鸣响试验自动制动机信号，这是一个短声音的信号。该信号用于指示制动机的工作状态，确保制动系统正常运行。

解析：题目解析 最高运行速度不超过160km/h的列车, (B)机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。 解析：题目中提到最高运行速度不超过160km/h的列车，需要与某种信号设备结合使用，来进行运行监控和记录，或者采用列车超速防护系统。选项中只有(B)机车信号满足这个条件，因此选择B。

解析：题目解析 题目：（）特别用途线是指安全线和避难线。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是在考察特别用途线的定义。根据题目给出的选择，选项A表示特别用途线包括安全线和避难线，而选项B表示特别用途线不包括安全线和避难线。正确答案是A，因为特别用途线确实是指安全线和避难线。

解析：矮型出站、矮型进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 答案: C. 200m 解析: 矮型出站信号机和矮型进路信号机用于指示列车出站和进路的情况。在正常情况下，驾驶员需要在距离这些信号机200米的地方开始注意，并做好准备停车。选项C中的200m是符合这一安全距离要求的答案。

解析：-Q-462型新蓄电池充电时间，第二阶段是（）。 答案：B 解析：题目中要求填入第二阶段的充电时间。选项B中的“40～50h”表示“40到50小时”，是一个时间范围。其他选项中的时间范围分别为不同阶段的充电时间，与题目要求的“第二阶段”不符。因此，选项B是正确的答案。

解析：车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（D）擦伤超限，轨道车禁止使用。 这是因为车轮是与铁轨直接接触的部件，承担着支撑和传递列车荷载的重要角色。如果车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块或擦伤，将会影响车轮的结构完整性和运行平稳性，可能导致列车出现严重的故障或脱轨等安全问题。因此，如果车轮存在上述问题，轨道车就不能使用。

解析：列车退行速度不得超过 答案解析：选项D. 15km/h。当列车需要进行退行（倒车）时，在得到后方站（线路所）值班员的许可后，退行速度不得超过15km/h。

解析：题目解析 轨道车在标定功率时的机械效率是指发动机转速在2000～3000r/min时，不低于（A）75％。答案选项 A.（A）75％ 是正确的，因为题目中明确指定了机械效率的条件为发动机转速在2000～3000r/min时，所以只需要在这个范围内找到符合要求的答案即可。

解析：题目解析 当区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。答案选择B。这是因为当道岔未开通时，列车不能通过该道岔进入该区间，因此两端站之间的信号机不能开放，以确保安全。