A、 2000m
B、 2500m
C、 3000m
D、 3500m
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，“客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )”，设计行车速度为200km/h时，区间最小曲线半径应该是最小的，而最小曲线半径对应的选项是D，即3500m。
A、 2000m
B、 2500m
C、 3000m
D、 3500m
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，“客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )”，设计行车速度为200km/h时，区间最小曲线半径应该是最小的，而最小曲线半径对应的选项是D，即3500m。
A. 喷油泵
B. 油器喷
C. 涡轮增压式
D. 燃烧室型式
解析：题目解析：喷油泵的基本要求是根据燃烧室型式和混合气形成方法的不同要求，保证喷油器喷出的柴油细散，使之和燃烧室中的空气均匀混合。正确答案是 D.燃烧室型式。这是因为不同类型的燃烧室（如直接喷射式、预混合式等）对柴油的喷射要求不同，而喷油泵需要根据燃烧室的类型来调整喷油的方式，以保证柴油和空气混合均匀，从而提高燃烧效率。
A. （A）月白色灯光
B. （B）黄色灯光
C. （C）白色灯光
D. （D）紫色灯光
解析：道岔表示器的显示；夜间为（），表示道岔开通直向位置。 答案：D. 紫色灯光 解析：夜间道岔表示器以灯光形式显示，紫色灯光表示道岔开通直向位置。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个半绿半黄色灯光
D. 一个带”2”字的黄色闪光灯
解析：题目解析 答案：B 解析：在三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示中，黄色灯光表示要求列车注意运行，并且表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光或相应的其他显示。选项B中，有一个黄色灯光，符合要求。
A. （A）350m
B. （B）400m
C. （C）450m
D. （D）500m
解析：题目解析 答案: A 解析：铁路线路曲线半径是指轨道的弯曲程度，曲线半径越大，表示曲线越平缓，列车通过时受到的侧向压力较小。当铁路线路曲线半径大于或等于350m时，轨距不设加宽值，意味着轨道宽度不需要进行调整。
A. 正确
B. 错误
解析：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个题目考察的是列车的运行间隔时间。在电话中断后，为确保列车行车安全，发出同一方向的连续列车之间的间隔时间应当按照区间规定的运行时间另加3分钟，但不能少于13分钟。所以答案是正确的，间隔时间应当增加3分钟。
A. 保压制动
B. 通知两端车站
C. 采取防溜
D. 立即排除
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中提到由于机械故障或其他原因在区间被迫停车时，司机应该选择"立即排除"故障，并争取在规定时间内到达前方站。选项D中的"立即排除"是司机在这种情况下应该采取的措施，以尽快恢复运行。
A. ＞50m
B. ＜50m
C. ＞100m
D. ＜100m
解析：LKJ-93型监控装置，监控数据误差控制：自动闭塞区段列车运行中出现距离误差并将计算的剩余里程消除，按距次一信号机的距离监控列车运行；当监控装置计算距前方信号机距离( )时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。 答案：A. ＞50m 解析：根据题目描述，当监控装置计算距前方信号机距离大于50m时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。因此选择答案A. ＞50m。
A. （A）较大
B. （B）较小
C. （C）消失
D. （D）减轻
解析：活塞销敲击声判断方法，根据响声在气缸下半部听到的情况。 答案是B.（B）较小。 当活塞销有敲击声时，若在气缸下半部听到较小的声音，说明此缸响。这是因为活塞在下半部时受到阻尼作用较大，导致敲击声减轻。
A. 司机自行
B. 外勤值班员通知司机
C. 由车站按规定组织
D. 车站值班员通知
解析：列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，由司机自行开车。选择答案A是因为题目明确指出是司机主动停车，而且在原因消除后继续运行也应该由司机自行判断。
A. 进路表示器
B. 发车表示器
C. 容许信号
D. 引导信号
解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，在该信号机上应装设( )。 答案:C 解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时，应在该信号机上装设“容许信号”。容许信号是允许列车继续行驶的信号，当列车启动困难时，容许信号可以确保列车在适当的条件下继续前进。
