( )仅在其主体信号机开放后,才能着灯,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示.

这道题考查的是铁路信号系统中不同表示器的功能与显示条件。我们需要根据题干中的关键特征来辨析各个选项。 **1. 题干关键信息分析：** * **“仅在其主体信号机开放后，才能着灯”**：说明该设备是附属设备，不能独立工作，必须依赖主信号机的状态。 * **“用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车”**这是其核心功能。当有多个发车方向或需要指示反方向运行时，单靠主体信号机（如出站信号机）的一个绿灯无法区分具体去向，因此需要额外的指示。 * **“不能独立构成信号显示”**：再次强调其辅助性质，它本身不代表允许运行的命令，只是对主体信号含义的补充说明。 **2. 选项逐一解析：** * **A. 道岔表示器**： * **功能**：用于反映道岔的位置状态（定位或反位）。 * **显示条件**：通常只要道岔转换到位并锁闭即可显示，并不一定要求主体信号机开放。例如，在调车作业中，道岔位置正确即可显示，此时可能并没有开放的列车信号。 * **结论**：不符合“仅在其主体信号机开放后”这一严格限制，且其主要功能是指示道岔位置而非进路方向。 * **B. 进路表示器**： * **功能**：当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。它通过点亮不同的灯光（如左、右、上方灯光）来指示列车将进入哪一条进路，或者在双线区段指示是否为反方向发车。 * **显示条件**：根据《铁路技术管理规程》规定，进路表示器仅在主体信号机开放后，才能着灯。如果主体信号机关闭，进路表示器熄灭。 * **独立性**：它不能独立构成信号显示，司机必须先看主体信号机是否开放，再结合进路表示器确认方向。 * **结论**：完全符合题干所有描述。 * **C. 调车表示器**： * **功能**：用于向调车人员显示调车指令（如推进、溜放等）。 * **显示条件**：由调车指挥人控制，与列车主体信号机的开放无直接绑定关系。 * **结论**：不符合题意。 * **D. 发车表示器**： * **功能**：主要用于车站值班员向司机显示发车时机（通常是一个白色灯光），告知司机可以启动列车。 * **显示条件**：虽然也常在信号开放后使用，但其主要作用是指示“发车时刻”，而非“区别进路方向”。 * **结论**：功能描述不符。 **3. 总结：** 只有**进路表示器**是专门用于在主体信号机开放后，辅助指示列车运行方向（包括多方向进路或双线反方向）的设备，且不具备独立的信号效力。 因此，正确答案是 **B**。