( )是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。

解析：题目解析 题目：（）股道有效长度是指在股道全长范围内由可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度。 答案：A（正确） 解析：该题目涉及到股道的有效长度定义。股道的有效长度是指在整个股道的范围内，机车车辆可以停留而不会影响邻线（相邻股道）的行车。选择A（正确）是因为这确实是对股道有效长度的正确定义。

解析：列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。 答案:A 解析：选项A中的“地面信号”构成列车超速防护系统。这是一种防止列车超速的安全系统，其中车载信号和地面信号协同工作，确保列车在安全速度范围内行驶。

解析：答案是 A. 正确。 解析：轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。这样的培训和演练是为了提高轨道车司机的技能水平，增强其应对突发情况的能力，保障行车的安全。

解析：在调车事故中，以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车（）。 A.（A）一般事故 B.（B）事故 C.（C）一般B类事故 D.（D）惯性事故 答案解析: 调车是指铁路车辆在车站、车场、调车场等地进行编组、分解、挂车、调整车位等操作的过程。根据题目提供的信息，冲突、脱轨、挤道岔是调车事故中最常见的三种事故。所以选项D（惯性事故）是与调车事故无关的，正确的答案应该是与调车事故相关的。选项C（一般B类事故）表示与调车事故相关，并且反映了调车事故的严重性，因此是正确的选择。

解析：答案为 D. 一个半黄半红色灯光。在三显示自动闭塞区段，当列车接近地面信号机显示红色灯光时，要求驾驶员立即采取停车措施。半黄半红色灯光即黄色和红色灯光组合而成，用于提醒驾驶员即将停车。

解析：单机在( )运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。 答案：A 解析：题目描述了单机运行时的列车标志显示方式。A选项为“双线区段正方向”，在这种运行情况下，单机的列车标志显示为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。

解析：题目解析 题目：基础制动装置是将制动缸鞲鞴的推力，经杠杆系统增大后传给闸瓦压紧轮箍，通过轮轨的黏着产生制动作用。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，基础制动装置通过将制动缸鞲鞴的推力，经杠杆系统增大后传给闸瓦压紧轮箍，从而通过轮轨的黏着产生制动作用。这是一个事实性的描述，没有提供反例。因此，答案为A，即正确。

解析：题目解析[因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的事故,定押运人员所在单位责任,货物承运单位管理失职的,追究同等责任。] 答案:A 解析：这道题涉及押运人员在运输过程中搬动货物和货物装载加固质量等问题。正确答案是A，因为根据题目所述，如果因为押运人员的不当行为导致事故发生，押运人员所在单位会负责，同时如果货物承运单位在管理上失职也会被追究同等责任。

解析：客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 A.2000m B.2500m C.3000m D.3500m 答案:A 解析：曲线半径是铁路设计中的重要参数，它影响列车在曲线上的行驶安全和舒适性。一般情况下，线路的设计速度越高，所需的曲线半径就越大。在客货共线Ⅰ级线路，设计行车速度为160km/h，根据一般设计要求，最小曲线半径为2000m，因此选项A是正确的答案。

解析：由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫停车时，司机应立即排除故障。司机需要尽快排除故障，使列车能够继续运行，同时争取在规定时间内到达前方站。因此，选择D选项“立即排除”是正确的应对措施。