( )在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光,准许该线路上的列车发车。

解析：题目解析 题目：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于( )。 选项：A.10分钟 B.12分钟 C.13分钟 D.15分钟 答案：C 解析：当所有电话中断后，连续发出同一方向的列车时，为确保安全，两列车的间隔时间应按照区间规定的运行时间另加3分钟。在这道题中，最小间隔时间为"13分钟"，即两列车之间的行车间隔不得少于13分钟。

解析：题目解析 答案：B（B）12号 解析：这道题目考察的是关于侧向接发停车货物列车的单开道岔的辙叉号数。辙叉号数是用来表示道岔的不同类型和用途的编号。在中间站侧向接发停车货物列车的单开道岔，其辙叉号数需要满足一定条件，根据题目描述，辙叉号数不得小于12号。因此，选项（B）12号是正确的答案。

解析：轨道车制动时，初次减压量一般为( )。 A.0.5kPa B.50kPa C.0.5MPa D.140kPa 答案:B 解析：初次减压量是指轨道车制动时，初始阀门打开后，管路内空气流动所产生的压力降低量。这个压力降低量通常用"kPa"来表示，选项B中的"50kPa"表示初次减压量为50千帕斯卡，是合理的制动减压量。

解析：在转站、专用线停车及过夜时，必须采取防溜措施。这是为了防止列车在停车位置上发生溜车，保持列车在停车位置上的稳定状态。选择C选项“防溜”是正确的操作方法。

解析：轨道车调车作业要准确掌握速度，接近被联挂的车辆时，不准超过(5km/h)。 这是为了确保安全，避免产生过大的冲击力，因此接近被联挂的车辆时限制速度在5km/h以内。

解析：题目解析 题目：（）列车最后第二、三辆不得连续关门。 选项A：正确 选项B：错误 答案：A 解析：这道题目涉及到列车中特定车厢的关门规定。题目中提到最后第二、三辆车不得连续关门，也就是说，最后第二、三辆车门应该保持至少间隔一辆车。选项A“正确”表达了这个规定，因此是正确的答案。

解析：题目解析 答案: B 解析：该题考察编组列车的关门车数限制。题目中说“编入列车的关门车数不超过现车总辆数的”，选项中的百分比分别为5%、6%、7%和8%。正确的选项应该是关门车数与现车总辆数的百分比较小的选项。因为如果关门车数过多，可能会导致列车过长，影响运行安全。所以，答案选B，即编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。

解析：（）行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目考查的是行车基本闭塞法所采用的方式。行车基本闭塞法是铁路行车的一种方式，根据题干给出的选项，它包括两种闭塞方式：自动闭塞和半自动闭塞。因此，答案为A，即正确。

解析：题目解析 当轨道车被无火回送（牵引运行）时，操纵换向机构应放置在中立位。在无火回送状态下，轨道车不需要牵引能力，换向机构处于中立位时，不会执行任何换向操作，确保轨道车平稳无牵引地运行。因此，选项A（中立位）是正确的答案。

解析：题目解析 题目要求找出T特别用途线的定义。正确答案是A.（A）安全线。T特别用途线是指安全线和避难线，是一种特殊用途的铁路线路，用于特定目的，例如测试车辆、保障乘客安全等。因此，选择安全线作为T特别用途线的一部分是正确的。