答案：A
解析：题目解析[A.正确] 这道题中，描述了机车乘务员接到救援命令后的行为。正确答案是A，即机车乘务员必须认真确认命令。这是因为救援命令通常是重要且紧急的，为了确保正确行动，乘务员需要仔细确认命令的内容，以免发生误解或错误，尤其是停车位置等重要信息，确认无误后再进行相应的动车操作。
答案：A
解析：题目解析[A.正确] 这道题中，描述了机车乘务员接到救援命令后的行为。正确答案是A，即机车乘务员必须认真确认命令。这是因为救援命令通常是重要且紧急的，为了确保正确行动，乘务员需要仔细确认命令的内容，以免发生误解或错误，尤其是停车位置等重要信息，确认无误后再进行相应的动车操作。
A. （A）作用风缸
B. （B）制动缸
C. （C）工作风缸
D. （D）均衡风缸
解析：JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（C）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。 答案解析：题目中描述了JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车的情况。在这种情况下，需要将制动机车的压力空气排放到大气中，以便实现缓解制动状态。选项C中的“工作风缸”是在制动过程中被充气的部分，因此在缓解过程中将其排放空气是符合制动和缓解操作的。
A. （A）车次
B. （B）时间
C. （C）辆数
D. （D）计长
解析：题目解析 主要内容是事故报告的要素，需要填写的信息有：地点、区间（线名、km、m）、线路条件、事故相关单位和人员。 选项 B. 时间 是报告中应包含的主要内容，因为时间是事故报告的重要信息之一，用来记录事故发生的确切时间，帮助进行事故原因分析和处理。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这题考察的是司机在接到救援命令后的处理。正确答案是A，即"正确"。当司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认命令内容，如果命令不清或停车位置不明确，司机是不准动车的。这样做是为了防止因误解命令或位置不准确而导致列车运行出现问题，确保救援操作的顺利进行。
A. （A）闭塞
B. （B）非集中联锁
C. （C）集中联锁
D. （D）色灯电锁器联锁
解析：选C（集中联锁） 这道题考察的是轨道车司机对不同设备的了解。集中联锁设备是一种控制列车运行的系统，它可以保证当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放，除非是引导信号。这样可以确保列车在安全条件下行驶，防止冲突。
A. （A）第4位
B. （B）第5位
C. （C）第6位
D. （D）第7位
解析：题目解析 对于内径等于或大于10mm的轴承，其代号右起第3位表示直径系列，右起第7位表示宽度系列。所以答案选项为D。
A. （A）路票
B. （B）绿色许可证
C. （C）红色许可证
D. （D）调度命令
解析：题目解析 题目询问车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的凭证是什么。正确答案是C选项，即红色许可证。当车站电话中断时，为确保列车安全进入区间，车站会使用红色许可证作为凭证，向司机发出行车指示，确保列车安全行驶。
A. （A）排气冒白烟
B. （B）排气冒蓝烟
C. （C）排气冒黑烟
D. （D）发动机抖动
解析：当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时，会导致排气冒黑烟。喷油不均匀会导致某些气缸燃烧不充分，产生烟尘过多而呈现黑烟排放。因此，答案是C。
A. （A）黑斜线
B. （B）黑线
C. （C）黑白相间的三条斜线
D. （D）三条黑斜线
解析：在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）与其他通过信号机相区别。 答案:D 解析：正确答案为选项D，即三条黑斜线。在铁路上，进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂三条黑斜线，这是为了与其他通过信号机区别开来，标志着进入进站信号的作用范围。
A. （A）一般事故
B. （B）事故
C. （C）一般B类事故
D. （D）惯性事故
解析：在调车事故中，以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车（）。 A.（A）一般事故 B.（B）事故 C.（C）一般B类事故 D.（D）惯性事故 答案解析: 调车是指铁路车辆在车站、车场、调车场等地进行编组、分解、挂车、调整车位等操作的过程。根据题目提供的信息，冲突、脱轨、挤道岔是调车事故中最常见的三种事故。所以选项D（惯性事故）是与调车事故无关的，正确的答案应该是与调车事故相关的。选项C（一般B类事故）表示与调车事故相关，并且反映了调车事故的严重性，因此是正确的选择。
解析：答案B（错误） 解析：根据题目描述，特别重大事故、重大、较大事故发生后，国务院铁路主管部门应当立即报告国务院并通报国家安全生产监督管理等有关部门。答案为错误，因为题目描述是正确的。
