解析：LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式的基础上，报警时间超过10s或走行距离超过10m时，实施紧急制动。答案选择A。解析：根据题目描述，当LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式下，报警时间超过10s或走行距离超过10m时，将实施紧急制动。因此，答案选项A，即10m，表示当走行距离超过10m时触发紧急制动。

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轨道车制动部件风表校验周期是（）。

A. （A）12个月

B. （B）10个月

C. （C）6个月

D. （D）3个月

解析：轨道车制动部件风表校验周期是（）。答案为 C.（C）6个月。解析：制动部件风表用于测量制动装置的风压，确保制动装置正常工作。校验周期的选择需要考虑安全性和运行效率。较长的周期可能导致问题长时间未被察觉，影响安全性；而较短的周期则可能造成不必要的频繁停车检查，影响运行效率。在这道题中，选择了6个月作为校验周期，可能是一个权衡安全和效率的折中选择，兼顾了制动系统的稳定性和经济性。

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一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于13min。( )

A. 正确

B. 错误

解析：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：这个题目考察的是列车的运行间隔时间。在电话中断后，为确保列车行车安全，发出同一方向的连续列车之间的间隔时间应当按照区间规定的运行时间另加3分钟，但不能少于13分钟。所以答案是正确的，间隔时间应当增加3分钟。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足( )时,应使用夜间信号。

A. 400m

B. 800m

C. 1000m

D. 1200m

解析：对于停车信号的显示距离不足的情况，使用夜间信号的标准距离是1200米。所以选择答案C，即1200m。

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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

A. （A）一个绿色灯光

B. （B）一个黄色灯光

C. （C）两个绿色灯光

D. （D）在兼作调车信号机时一个月白灯光

解析：题目解析答案：D 解析：根据题目描述，“三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示”允许越过该信号机调车。在兼作调车信号机时，应显示一个月白灯光。选项D中描述的“在兼作调车信号机时一个月白灯光”符合题意，因此答案选D。

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JC120型轨道车变速箱五挡传动比为( )。

A. 1:59

B. 1:1

C. 7:64

D. 10:48

解析：JC120型轨道车变速箱五挡传动比为( )。 A.1:59 B.1:1 C.7:64 D.10:48 答案:B 解析：选择B选项1:1，表示发动机输出转速与轮轴转速相等，这意味着在这个挡位下，变速箱没有进行任何速度放大或减少，发动机的转速直接传递到车轮，实现了直接驱动。这在一些高速行驶或维持稳定速度的情况下比较合适，因此选择B选项1:1是正确的。

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LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，当出站信号显示停车信号时，监控装置自动取消( )。

A. 紧急制动功能

B. 停车控制功能

C. 监控功能

D. 常用制动控制功能

解析：LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下，当出站信号显示停车信号时，监控装置自动取消常用制动控制功能。答案选择D，即常用制动控制功能。题目中描述了在特殊站的靠标停车控制模式下，当出站信号显示停车信号时，监控装置会自动取消常用制动控制功能，因此选项D是正确的。

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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为绿色许可证。( )

A. 正确

B. 错误

解析：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为绿色许可证。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这个题目涉及到施工封锁区间的行车凭证。在实际情况中，向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证通常不是绿色许可证，而是类似于工程许可证或者其他特定的标识。因此，答案是错误的，行车凭证不是绿色许可证。

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（）设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。

A. （A）集中联锁

B. （B）非集中联锁

C. （C）闭塞

D. （D）色灯电锁器联锁

解析：答案是 A.（A）集中联锁。集中联锁设备可以确保当进路建立后，进路上的道岔不会转换。这是为了防止在列车进入进路后道岔突然转换导致的问题，确保列车按照预定的路线安全行驶。

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