A、圆形转动
B、上下摇动
C、高举头上
D、高举头上左右摇动
答案：A
解析：发车手信号 答案解析：选项A. 圆形转动。在铁路上，昼间发车手信号通常使用展开的绿色信号旗，司机在看到这个信号后，应该用手摇动圆形，表示可以发车。
A、圆形转动
B、上下摇动
C、高举头上
D、高举头上左右摇动
答案：A
解析：发车手信号 答案解析：选项A. 圆形转动。在铁路上，昼间发车手信号通常使用展开的绿色信号旗，司机在看到这个信号后，应该用手摇动圆形，表示可以发车。
A. 双线区段正方向
B. 双线区段反向
C. 推进
D. 双线区段正向推进
解析：题目解析 当列车在双线区段反向运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。所以，答案是B。
A. 要求再度显示信号
B. 取消信号
C. 溜放信号
D. 告知显示错误的信号
解析：题目解析 答案：D 解析：该手信号的显示方式白天为拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次，夜间为红色灯光左右摇动。选项D中的"告知显示错误的信号"表示信号的内容或者表现方式有错误，与手信号的上下左右摇动的动作相符合。
A. 2.4mm
B. 3.4mm
C. 4mm
D. 4.5mm
解析：题目解析 三角皮带不应沉入皮带轮槽的底部，也不应高出皮带轮槽上边缘( )。 A.2.4mm B.3.4mm C.4mm D.4.5mm 答案:A 答案解析：在正常情况下，三角皮带应该安装得当，既不能沉入皮带轮槽的底部，也不能高出皮带轮槽上边缘。选项A的2.4mm即表示皮带不能低于2.4mm，所以是正确的答案。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于 300m 处防护。答案选择 B。这是因为当机车在分部运行时，挂取遗留车辆需要一定的缓冲距离，以确保安全操作，300m 是在这个情况下的合适防护距离。
A. 进路表示器
B. 发车表示器
C. 容许信号
D. 引导信号
解析：在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。答案为C。 解析：进站信号机是用来控制车辆进站的信号，容许信号是表示车辆可以进入特定区段或进路的信号。然而，在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。这是因为容许信号主要用于调车作业，而进站时是不允许进行调车作业的，所以在进站信号机前方的通过信号机上不能装设容许信号。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析：信号机显示两个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有一个闭塞分区空闲。选择答案B是因为在三显示自动闭塞区段出站色灯信号机中，两个黄色灯光的显示意味着这一条件。
A. 正确
B. 错误
解析：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。( ) 答案解析: 选项A. 正确。这道题是关于轨道组成的内容。轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成，所以选项A是正确的。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个绿色灯光
D. （D）一个红色灯光
解析：题目解析 答案：B 解析：三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。黄色灯光在信号系统中通常表示“注意”或“警告”。
A. （A）240～260kPa
B. （B）170kPa
C. （C）50kPa
D. （D）600kPa
解析：JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压。选项中给出的是减压后的压力值，根据常规设计和操作经验，一般在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气会减少到较低的值。所以正确答案是选项A.（A）240～260kPa。
解析：L列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时，应鸣示警报信号三短声。 答案:B 解析：B选项是正确的。L列车在发生重大、大事故及其他需要救援情况时，通常会按照相应的应急预案采取行动，但并不是一定要鸣示警报信号三短声。这是一个错误的说法。
