答案:A
解析:题目解析 题目:出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号机显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。 答案:A.正确 解析:这题考察的是当出站信号机有两个及其以上的运行方向,并且信号机的显示无法分别表示进路方向时是否应该在信号机上装设进路表示器。根据铁路信号系统的规定,当出站信号机显示无法明确表示进路方向时,为确保行车安全,应在信号机上装设进路表示器,以指示司机可以安全通过的方向。因此,答案是正确的。
答案:A
解析:题目解析 题目:出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号机显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。 答案:A.正确 解析:这题考察的是当出站信号机有两个及其以上的运行方向,并且信号机的显示无法分别表示进路方向时是否应该在信号机上装设进路表示器。根据铁路信号系统的规定,当出站信号机显示无法明确表示进路方向时,为确保行车安全,应在信号机上装设进路表示器,以指示司机可以安全通过的方向。因此,答案是正确的。
解析:题目解析 题目:不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。 答案:A(正确) 解析:这道题考察的是发车进路信号机的类型选择。当不需要办理通过列车的到发线上的发车进路时,可以采用矮型色灯信号机。矮型色灯信号机适用于特定的场景,如此处所描述的情况。
解析:题目解析 题目:()京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪昆、及客运专线为繁忙干线。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A为正确答案。题目中列举了一系列铁路线路,描述这些线路为繁忙干线。正确的回答是A选项。
A. 45km/h
B. 30km/h
C. 25km/h
D. 20km/h
解析:列车推进运行限制速度为 B. 30km/h。 解析:列车的推进运行是指车辆向前行驶,但由于某种原因(例如施工、故障等)限制了列车的最大运行速度。在这个题目中,选择了 30km/h 作为限制速度,这是适合列车推进运行的限速值。
A. (A)0.1~0.5
B. (B)0.01~0.05
C. (C)0.001~0.005
D. (D)0.2~0.3
解析:发动机润滑系统的主要作用是减摩作用,一般金属间干摩擦系数为0.14~0.30,而液体摩擦系数为()。 答案:C(0.001~0.005) 解析:摩擦系数是衡量两个表面之间摩擦大小的指标。发动机润滑系统的主要作用是减小金属零件之间的干摩擦,以降低磨损并提高发动机的寿命。液体摩擦系数一般远小于金属间干摩擦系数,所以正确答案是C(0.001~0.005)。
A. 0.6~0.8mm
B. 0.5~0.7mm
C. 0.4~0.6mm
D. 0.25~0.35mm
解析:5K-5型柴油发动机第一道活塞环的端隙是( )。 答案:A 解析:在柴油发动机中,活塞环的端隙是指活塞环与气缸壁之间的间隙。适当的活塞环端隙有助于活塞在缸内运动时形成润滑油膜,减少摩擦,并确保密封性。选择答案A的原因是在0.6~0.8mm的范围内,活塞环与气缸壁之间的端隙是最合适的,保证了适当的密封性和润滑。
A. 发车进路信号机
B. 进路色灯信号机
C. 接近信号机
D. 遮断信号机
解析:题目解析 驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。因此,答案是发车进路信号机(答案A)。这是因为驼峰色灯辅助信号机可以用于控制列车出站,同时也可以用作发车进路信号机,来引导列车离开车站。其他选项不符合此种灯光信号机的功能。
A. 安全阀
B. 调节阀
C. 限压阀
D. 单向阀
解析:( 安全阀 )装于左风包的支管上端,其用途是当调压器发生故障,空气压缩机的运转失去控制时,防止总风缸超压而发生危险。 答案解析:正确答案是A。安全阀的主要功能是在系统压力超过设定值时打开,释放多余的气体或流体,以防止压力过高导致设备或管道破裂,从而确保系统的安全运行。调节阀、限压阀和单向阀不具备安全阀的特性和功能。
A. 10km/h
B. 12km/h
C. 13km/h
D. 15km/h
解析:根据题目描述,在普通调车控制模式下,当车列走行20m后,如果速度超过13km/h,就会实施紧急制动控制。因此,正确答案是选项C,即13km/h。
A. (A)列车
B. (B)调车
C. (C)较大
D. (D)重大
解析:根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,被定义为(A)列车事故。因此,答案为选项 A。
A. 180mm
B. 220mm
C. 240mm
D. 260mm
解析:答案为 C. 240mm。使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距离钢轨内侧的距离不能超过240mm。这是确保复轨器能够正确复位车轮并保持列车安全行驶的要求。