（）预告、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得少于400m。

解析：题目解析 答案：A 解析：当JZ-7型制动机的自阀手柄处于运转位时，均衡风缸与列车管均无压力，而与其无关的原因是因为自阀调整阀弹簧调整压力不足。这意味着自阀调整阀无法提供足够的压力来使均衡风缸和列车管获得压力，从而与制动机的运转无关。

解析：轨道车制动部件制动阀的校验周期是（）。答案为C.（C）6个月。 解析：这题涉及的是轨道车制动部件中的制动阀校验周期。制动阀是制动系统中的关键元件，需要经常检验以确保其正常工作。根据题目给出的选项，最合理的校验周期是6个月，即每半年进行一次检验，这样可以保证制动阀性能稳定，防止意外事故的发生。

解析：发车进路兼出站信号机根据需要可装设（），以区分进路方向。 答案：B.（B）进路表示器 解析：在轨道交通系统中，发车进路需要通过信号机来指示列车的行进方向和状态。进路表示器是用来区分进路方向的装置，使司机知道列车的运行方向，从而做出相应的操作。

解析：题目解析：轨道车修理分为小修、(项修)和大修三种修程。 答案选项 D. 项修。这是因为题干中提到了三种修程，而只有选项 D 中的“项修”与其他两种修程“小修”和“大修”形成了对应关系。

解析：JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压。选项中给出的是减压后的压力值，根据常规设计和操作经验，一般在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气会减少到较低的值。所以正确答案是选项A.（A）240～260kPa。

解析：题目解析 应该选择集中联锁设备。这是因为集中联锁设备可以保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。集中联锁设备可以监测轨道区段的占用情况，当有车辆占用时，会阻止道岔切换，防止出现占用区段的道岔意外转换的情况，从而保证列车的安全行车。

解析：自动闭塞区段应装设连续式机车信号。答案选项 A 正确。连续式机车信号是一种通过不间断的信号传输，将信号信息从前方传递到后方的信号系统。在自动闭塞区段，由于列车可以连续行驶，因此需要连续式的机车信号来确保列车在行进过程中得到持续的信号指示，以确保行车安全。

解析：题目解析 预告信号机以显示（B）注意信号为定位。 解析：预告信号机用于提示驾驶员即将到来的信号状态。当预告信号机显示注意信号时，驾驶员应当注意即将到来的信号情况，可能需要减速或做好停车准备。这是一个警示性的信号。

解析：题目解析 答案：C 解析：这道题是在问接近信号机在正常情况下的显示距离应该是多少。选项中，A选项800m距离较短；B选项900m距离稍短；C选项1000m距离是符合正常情况的显示距离；D选项1100m距离过长。因此，正确答案是C选项，接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。

解析： 题目要求调整5型柴油发动机气门间隙，条件是第六缸活塞处于膨胀冲程始点。在这种情况下，需要调整排气门的气缸序号。正确答案是D选项（2缸、4缸、6缸），因为根据题目条件，第六缸处于膨胀冲程始点，而膨胀冲程始点对应的是气缸序号为2、4、6的气缸。