轨道车空气制动系统的充风时间（即主风缸压强由0～0.69kPa）不大于5min。

解析：货车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。 A.90km/h B.120km/h C.140km/h D.160km/h 答案:A 解析：这道题考查的是在通过30号单开道岔时货车的侧向允许通过速度。道岔是用来调整列车行驶方向的装置，在通过道岔时需要特别注意安全。选项中，A选项的90km/h是最适合的选择，比其他选项更为保守，确保在通过道岔时货车的侧向稳定性，降低出现危险情况的风险。

解析：题目解析 四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案选项C是正确的，因为在四显示自动闭塞区段中，绿色灯光表示允许列车继续运行，并且前方至少有三个闭塞分区空闲，这种情况下列车可以按规定速度运行。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：列车运行图是铁路行车组织工作的基础。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题是在考察列车运行图在铁路行车组织工作中的地位。运行图是规定了列车在特定时间、特定路线上运行的计划，它包含了列车的发车时间、车次、经过的车站等信息，是铁路行车组织和调度的基础依据。因此，选项A“正确”是正确的回答。

解析：通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，列车运行限制速度为( )。选项为 A. 45km/h，B. 60km/h，C. 50km/h，D. 在次一架信号机前能停车的速度，答案是 D. 在次一架信号机前能停车的速度。 解析：信号机的颜色和显示方式会告知司机当前的行车状态和限制。黄色灯光的信号机表示列车运行受限，需要以较慢的速度行驶。选项 D 描述了列车在黄色灯光信号机位置前能停车的速度，即列车运行限制的速度。

解析：半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。 答案：B 解析：该题目考查半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路通过信号机是否应装设预告信号机。正确答案是“错误”，在半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路通过信号机时，不需要设置预告信号机。

解析：题目解析 答案：D（D）平衡 解析：根据题干描述，这道题考察铁碳合金状态图的相关知识。在铁碳合金状态图中，不同含碳量的合金在不同温度下会处于不同的状态，晶体结构和显微组织特征。这些状态通常是平衡态，因为它们代表了铁碳合金在平衡条件下的各种相对稳定的形态。所以，选项（D）平衡是正确的答案。

解析：题目解析 这道题目考察的是5AZK-4b型柴油发动机气门的工作面角度。气门工作面角度是指气门与气缸盖之间的夹角，它会影响气门的开启和关闭时间，进而影响气门的工作效率。正确答案是B选项（进气45°，排气45°），这个角度的设置可以适应该型号发动机的工作需求。

解析：轨道车内因生活用火时、应选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的高压取暖炉 答案:B 题目解析：答案选B（错误）。这是因为，在轨道车内使用火源是非常危险的，因此轨道车内不应该使用任何生活用火装置，包括电加热取暖器、空调机或高压取暖炉。使用这些设备可能引发火灾和安全问题，因此应该避免在轨道车内使用它们。

解析：答案为 B. 节流器。节流器能够自动调节发电机发出的电流，使其保持在一定范围内，避免输出电流过大，从而防止烧坏电枢线圈。

解析：答案为C（连杆轴承敲击声）。在突然加速时，连杆轴承可能由于过大的载荷产生敲击声，而与发动机温度变化无关。当某个缸断火后，该缸内活塞不再运动，相应的连杆轴承敲击声也会明显减弱或消失。