A、(A)0.13~0.37mm
B、(B)0.08~0.35mm
C、(C)0.12~0.35mm
D、(D)0.35~0.40mm
答案:B
解析:5型系列柴油发动机传动齿轮齿隙应为()。 答案:B 解析:题目中要求确定5型系列柴油发动机传动齿轮的齿隙范围。正确答案是B选项(0.08~0.35mm)。选择B选项的原因是它给出的齿隙范围在0.08mm到0.35mm之间,最接近于最小到最大的可能范围。齿隙过大或过小都可能引起传动齿轮工作不正常,因此B选项提供的范围是合理且安全的。
A、(A)0.13~0.37mm
B、(B)0.08~0.35mm
C、(C)0.12~0.35mm
D、(D)0.35~0.40mm
答案:B
解析:5型系列柴油发动机传动齿轮齿隙应为()。 答案:B 解析:题目中要求确定5型系列柴油发动机传动齿轮的齿隙范围。正确答案是B选项(0.08~0.35mm)。选择B选项的原因是它给出的齿隙范围在0.08mm到0.35mm之间,最接近于最小到最大的可能范围。齿隙过大或过小都可能引起传动齿轮工作不正常,因此B选项提供的范围是合理且安全的。
A. 500m
B. 500~800m
C. 300m
D. 500~1000m
解析:司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方( )处,司机见此标志应鸣笛。 A.500m B.500800m C.300m D.5001000m 答案:D 解析:选项D中的"500~1000m"是指司机鸣笛标志设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方距离为500至1000米的位置。这个标志的设置是为了提醒司机在进入这些特殊区域时保持警惕,并发出鸣笛信号,以警示其他交通参与者或行人。
A. 60km/h
B. 75km/h
C. 80km/h
D. 100km/h
解析: 题目要求是列车通过导曲线半径R≥860m的18号单开道岔时,侧向允许通过的速度是多少。答案是C. 80km/h。 这是因为题目中要求导曲线的半径R必须大于等于860m,同时与18号单开道岔的设计参数相匹配,故侧向通过速度设定为80km/h。
A. (A)路票
B. (B)调度命令
C. (C)绿色手信号
D. (D)绿色许可证
解析:使用自动闭塞法行车时,遇发车进路信号机发生故障时发出列车,行车凭证为()。 答案是 D.(D)绿色许可证 解析:在自动闭塞法行车时,当发车进路信号机发生故障无法显示信号时,列车可以凭绿色许可证获得许可,确认安全后可以行车。
A. 1000m
B. 1400m
C. 1800m
D. 2000m
解析:对于运行速度为160km/h
A. (A)1000m
B. (B)20m
C. (C)50m
D. (D)500m~1000m
解析:作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各(D)500m~1000m处。
解析:在施工线路及其邻线距施工地点两端,设置作业标的距离应在500m~1000m之间,以确保安全距离。选项D描述了这个距离范围。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 0.5~1mm
解析:为了使发动机活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙,销座附近的裙部外面被制成下陷( )的形状。 答案选D. 0.5~1mm。
解析:活塞在工作时会因高温膨胀,所以与缸壁之间需要有一定的间隙,称为活塞间隙。销座附近的裙部外面制成下陷形状是为了避免活塞与缸壁直接接触,减少磨损和摩擦。选项D范围为0.5~1mm,是一个合理的范围,确保在不同工况下活塞都有合适的间隙。
解析:题目解析[选项A:正确]
这题是关于铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定而造成事故的责任追究。根据选项A中的描述,铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规造成事故的情况下,会由铁道部或者安全监管办依法追究行政责任,并且若构成犯罪,则会依法追究刑事责任。这是符合实际情况的,所以选项A是正确的。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:接近色灯信号机显示( ),表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。
答案:D
解析:接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。这里的绿色灯光代表着接近信号,黄色灯光或黄色闪光代表着进站信号。驾驶员需要根据接近信号来做好准备,并根据进站信号来决定是否进站。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:题目描述的是设有分歧道岔的线路,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示两个黄色灯光。选项 C 正确,因为两个黄色灯光在铁路信号中表示侧向运行的警告信号,提醒列车司机注意安全。
A. (A)供油泵
B. (B)电控阀
C. (C)惰轮泵
D. (D)换向开关
解析:轨道车液力变矩器控制系统由()、主控阀、风动装置等组成。 答案:A
解析:轨道车液力变矩器控制系统包括供油泵、主控阀、风动装置等。其中,供油泵用于提供液力传动油,主控阀用于控制液力变矩器的工作状态,风动装置则用于实现液力变矩器的换挡操作。