6135型柴油发动机喷油泵连接盘上的刻度，每格相当于曲轴转角的（）。

解析：答案为C（连杆轴承敲击声）。在突然加速时，连杆轴承可能由于过大的载荷产生敲击声，而与发动机温度变化无关。当某个缸断火后，该缸内活塞不再运动，相应的连杆轴承敲击声也会明显减弱或消失。

解析：发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸（）。 答案:D（偏磨） 解析：当发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会导致连杆在活塞运动过程中不再正常工作，进而引起偏磨现象。偏磨是指连杆小头和大头之间的轴颈因为形状的不规则而磨损不均匀，造成发动机运转不平稳。

解析：发动机启动后，须低速动转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到( )后，方可带负荷运转。 答案: D. 80℃±5℃ 题目解析：这是一道关于发动机运行温度的题目。在发动机启动后，由于润滑油的黏度较高，需要进行低速动转，使润滑油充分润滑发动机各个部件，预热发动机。发动机温度过低时，黏度过高会导致润滑效果不好，增加发动机零部件的磨损。待发动机温度达到一定值后，通常在80℃左右，发动机的各个部件会达到适当的工作温度，此时方可带负荷运转。

解析：题目解析 题目要求在四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，列车运行限制速度是什么。选项中只有选项D给出了确切的运行限制，即在前方第三架信号机前能停车的速度。其他选项（A、B、C）没有给出具体的速度限制，因此选项D是正确的答案。

解析：题目解析 答案：D 解析：表示进路道岔准备妥当时，昼间应使用拢起的黄色信号旗，并将其高举头上左右摇动。这个信号是为了通知司机道岔处于准备好的状态，可以安全地进入下一个轨道。黄色信号旗是一种标准信号，高举头上左右摇动是为了吸引司机的注意。

解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：当发动机出现机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶100km机油的添加量（不包括更换的数量）超过定额的100％以上，并且排气管冒青烟，行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度，发动机总成应大修。 答案：B 解析：选B，即“错误”。根据题目描述，当发动机机油消耗显著增加并出现排气管冒青烟、机油冒烟等现象时，并不代表发动机总成应大修。可能出现这些状况的原因有很多，比如活塞环磨损、气门导管老化等，大修与否需要根据详细的检查和判断。

解析：题目解析 题目：（）调车作业时，扳道人员应、一看、二扳、三确认、四显示。 答案：A.正确 解析：这道题目中涉及到调车作业时扳道人员的操作步骤。正确答案是A，即"一看、二扳、三确认、四显示"是扳道人员在调车作业时需要遵循的操作步骤。这些步骤确保了在调车过程中对信号、道岔等进行观察、操作和确认，以确保调车作业的安全进行。

解析：JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（C）过量减压位相同。答案选项C是正确的，过量减压位是制动机在紧急制动时的一种工作状态，此时调整阀和缓解柱塞阀会起到相应的作用，确保制动系统正常工作。

解析： 题目中描述的是四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况。准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。选项分别是： A. 一个绿色灯光 B. 一个黄色灯光 C. 两个黄色灯光 D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光 正确答案是 D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光。 解析：在四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示中，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，表示准许列车进入站内越过次一架已经开放的信号机。黄色闪光表示进路已经占用，黄色灯光表示下一架信号机开放一个黄灯，所以列车可以越过当前信号机进入站内。

解析：调车作业中，十、五、三车距离信号显示，在距离停留车3个车位时下压( )。 A.1次 B.2次 C.3次 D.4次 答案:A 答案解析：选择答案A. 1次。在调车作业中，十、五、三车距离信号显示时，距离停留车3个车位时进行一次下压操作。这意味着车辆进行三次不同距离的移动（10车位、5车位和3车位），当车辆距离停留车3个车位时，操作员会执行一次下压操作。