×
单选题
JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时,产生()作用,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的制动有促进作用.
A
（A）非常制动
B
（B）常用制动
C
（C）全部减压
D
（D）局部减压
答案解析
正确答案：D
解析：
JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（D）局部减压作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。
解析：局部减压指的是在列车管的某一部分车辆减压，使得该车辆制动缸的压力降低，从而使制动力得到控制和分配。这样，不管机车挂在列车的何处，都能控制局部减压，使机车制动灵活可控，并且在制动时会促进后部车辆的制动，增加制动的平稳性和安全性。
相关知识点：
列车管减压产生局部减压作用
相关题目
单选题
制动系统自动制动阀直接操纵(),以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解.
单选题
制动系统制动减压不起作用的主要原因是()作用不良.
单选题
制动系统三通阀是连接()、制动缸、副风缸,通过其通道构成并完成特定作用的部件.
单选题
制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用().
单选题
制动系统减压阀也称为().
单选题
制动系统K-1型三通阀()于长大列车.
单选题
制动或基础制动()不良,轨道车禁止使用.
单选题
制动后再度向列车管充风增压时,三通阀主活塞两侧形成压力差,使主活塞(),一方面向列车管充风,另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路.
单选题
制动缸压力为(),其升压时间应为5～7s.
单选题
制动缸内壁设漏气沟是为了防止因()的轻微泄漏造成的自然制动.
