A、(A)6‰
B、(B)8‰
C、(C)10‰
D、(D)12‰
答案:D
解析: 题目要求判断X线路坡度超过多少‰时,长度才能被称为长大下坡道。答案是D选项,即12‰。因为题干明确指出长度为5km及以上的为长大下坡道,而坡度超过6‰时,才被称为长大下坡道。选项D的坡度为12‰,符合超过6‰的条件。
A、(A)6‰
B、(B)8‰
C、(C)10‰
D、(D)12‰
答案:D
解析: 题目要求判断X线路坡度超过多少‰时,长度才能被称为长大下坡道。答案是D选项,即12‰。因为题干明确指出长度为5km及以上的为长大下坡道,而坡度超过6‰时,才被称为长大下坡道。选项D的坡度为12‰,符合超过6‰的条件。
A. (A)勇于拼搏
B. (B)勇于奉献
C. (C)无私奉献
D. (D)乐于奉献
解析:艰苦奋斗、()是人民铁路的光荣传统,是推动铁路事业发展的精神动力。 根据题意,应在括号内选择与“艰苦奋斗”相关的词语,作为人民铁路的光荣传统和推动铁路事业发展的精神动力。正确答案是B,即(B)勇于奉献,因为勇于奉献与艰苦奋斗是密切相关的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求轨道车的乘务人员在出乘前要全面检查确认轨道车状态良好,值乘中应集中精力、谨慎驾驶、细心瞭望、确认信号,并且要认真执行”高声呼喊、手比眼看”的呼唤应答、车机联控制度。答案为A,即正确。这是因为乘务人员必须在值乘前确保车辆状态良好,以及在值乘期间要高度集中注意力,严格遵守呼喊应答和车机联控制度,以确保行车安全。
A. 开放
B. 不能开放
C. 无显示
D. 显示黄灯
解析:题目解析 当区间内正线上的道岔未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。答案选择B。这是因为当道岔未开通时,列车不能通过该道岔进入该区间,因此两端站之间的信号机不能开放,以确保安全。
A. (A)1缸、3缸、5缸
B. (B)1缸、2缸、4缸
C. (C)3缸、5缸、6缸
D. (D)2缸、4缸、6缸
解析: 题目要求调整5型柴油发动机气门间隙,条件是第一缸活塞处于膨胀冲程始点。在这种情况下,需要调整排气门的气缸序号。正确答案是A选项(1缸、3缸、5缸),因为根据题目条件,第一缸处于膨胀冲程始点,而膨胀冲程始点对应的是气缸序号为1、3、5的气缸。
A. (A)大修
B. (B)整车报废
C. (C)更换
D. (D)项修
解析:轨道平车两根侧梁需要更换,端梁、枕梁、横梁需要更换30%以上时,应()。 答案:C 解析:题目要求在两根侧梁、端梁、枕梁、横梁需要更换30%以上时,应进行更换,因此选项C是正确答案。
A. (A)120kPa
B. (B)40kPa
C. (C)80kPa
D. (D)140kPa
解析:题目解析 题目要求减压不产生非常制动,即在制动时需要减少气压来避免制动过于剧烈。选项中,最大的气压值是D. 140kPa,因此答案为D。
A. 连接软管
B. 水管卡子
C. 风扇
D. 水箱盖
解析:题目解析 发动机冷却系统由水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、水套和气缸体放水阀等组成。选项 C "风扇" 是正确答案,因为风扇的作用是通过风扇叶片的转动,增加空气流动,从而提高散热器的散热效率,使发动机冷却。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析: 题目要求列出的信号机显示允许列车经过18号及其以上道岔的侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机的进路经过道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。答案是:一个黄色闪光和一个黄色灯光 (D)。黄色闪光表示警告,黄色灯光表示允许进入,这符合题目的要求。
A. 冷却,
B. 调整
C. 升高
D. 控制
解析:题目解析 节温器随水温的高低自动控制,变更水循环的路线,控制循环的水量,保持最适宜的范围,并使冷发动机启动后水温能迅速地升高。正确答案是C.升高。节温器是汽车发动机冷却系统的一部分,其作用是根据水温的高低自动调整循环的路线,控制循环的水量,从而保持发动机的最适宜工作温度范围,并在冷启动时帮助水温迅速升高,有利于发动机尽快进入工作状态。
A. (A)活塞销响
B. (B)活塞敲缸声
C. (C)连杆轴承敲击声
D. (D)曲轴轴承敲击声
解析:答案为 A.(A)活塞销响 柴油发动机在发动机转速变化时,由于活塞在缸孔内的运动速度和加速度发生变化,可能会引起活塞销与活塞之间的摩擦,导致响声的周期性变化。