发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（）。

解析：题目解析[如果使用、维护不当,在PT泵系统中混入空气、水和杂质,对PT供油系统的影响更大。] 答案:A 解析：这道题涉及对PT泵系统的使用和维护。正确答案是A，因为题目指出，如果在使用和维护过程中不当，混入空气、水和杂质等，会对PT供油系统造成更大的影响。

解析：导曲线的半径是220m，题目中给出的是9号交分道岔。交分道岔是另一种特殊类型的道岔，其侧向允许通过速度相对较低。根据通常的轨道车运行规定，通过导曲线半径为220m的9号交分道岔的侧向允许通过速度为30km/h，因此选项D（30km/h）是正确的答案。

解析：题目解析 题目：车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的凭证为( )。 选项：A.路票 B.绿色许可证 C.红色许可证 D.调度命令 答案：C 解析：当车站行车室内所有电话中断时，列车进入区间所需的凭证是"红色许可证"。这是确保列车在特定区间内安全行驶的凭证，用于替代通话联络。

解析：发动机四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的( 1/2 )倍。 答案选项C（1/2倍）是正确的。在四冲程柴油机中，喷油泵凸轮轴转速通常是曲轴转速的一半。这是因为喷油泵需要在每个循环中执行一次喷油动作，而发动机的曲轴在一个循环中转动两次，所以喷油泵凸轮轴的转速是曲轴转速的1/2倍。

解析：题目解析 题目：三通阀的紧急制动位和常用制动位与自动制动阀的作用位置相同。 答案：B (错误) 解析：这道题说法错误。三通阀是用来控制空气制动系统的元件，其紧急制动位和常用制动位并不与自动制动阀的作用位置相同。

解析：列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交(书面行车凭证和调度命令)。答案选择D。这是因为在施工特定行车办法下，车站不再需要向司机递交书面行车凭证和调度命令。采用这种行车办法的目的是为了提高办理行车的效率和灵活性，同时保证行车的安全性。其他选项如调度命令、路票和绿色许可证可能在其他情况下仍然需要使用，但在特定的施工行车办法下被省略。

解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( )。 答案：D. 50m 解析：安全线是用来保证列车能够安全停车的设施。安全线朝着车挡方向，不应采用下坡道，这是为了避免列车在停车过程中出现制动困难。而其有效长度一般不小于50米，这样确保列车有足够的距离来减速停车。

解析：机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。 答案：A 解析：题目要求机车信号作为行车凭证时，除了车载信号之外，还需要与另一种设备共同构成。根据选项中提供的信息，只有地面信号才是合适的选择，因为地面信号作为行车凭证时需要与车载信号共同构成，并且必须符合故障导向安全原则，因此选项A（地面信号）是正确的答案。

解析：轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于（）。 答案：C 解析：题目规定满载运行时的紧急制动距离不应大于400m，所以选项C是正确答案。

解析：题目解析 题目：H换向分动箱拨叉通过定位销、弹簧与定位杆相连，当定位销或定位杆磨损后可能会造成齿轮磨损。 答案：B.错误 解析：定位销、弹簧与定位杆相连的作用是将H换向分动箱拨叉固定在特定位置，从而实现换向操作。定位销和定位杆的磨损不会直接导致齿轮磨损，它们主要负责拨叉的定位，而齿轮磨损通常是由于其他原因引起的。所以答案为错误。