金属材料在变动应力（）下所发生的破坏现象称为疲劳破坏。

解析：题目解析 题目中再次描述了四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况，这次准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，并且要求进路通过道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。正确答案是 D.一个黄色闪光和一个黄色灯光。黄色闪光表示注意，黄色灯光表示警告，综合两个信号表示列车可以越过信号机。

解析： 题目中给出导曲线半径为355m的9号对称道岔，要求选出通过允许的速度。和前两题类似，导曲线半径较大，侧向力较小，因此允许列车以较高速度通过。在给定的选项中，B. 50km/h 是一个合理的速度，因此答案选择为B。

解析：目涉及编组站、区段站和个别较大的中间站场的接触网导线，在最大弛度时距离钢轨顶面的高度不超过多少。正确答案是选项 D. 6200mm。针对编组站、区段站以及一些较大的中间站场，由于列车编组或其他特殊因素，接触网导线在最大弛度时的高度允许更高一些，选项 D 中的高度值6200mm适用于这种情况。 总结：这三道题都考察了接触网导线与钢轨的距离，在不同的铁路条件下，最大弛度时的距离限制是不同的，因此需要根据题目描述仔细选取合适的高度值。选项 A、B 和 D 分别适用于不同类型的站场和铁路情况。

解析：NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为( )。 答案: A. ＋0.050～＋0.070mm 解析: 这道题是关于NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙。使用极限间隙是指允许的最大间隙范围。在该题中，正确的答案是A，即活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为正0.050毫米到正0.070毫米。

解析：调车脱轨、调车冲突、挤道岔，为一般（）事故。 答案:C 解析：根据选项中的字母和括号中的字母对应关系，可以知道选择C。其中"A类"代表"重大事故"，"B类"代表"较大事故"，"C类"代表"一般事故"，"D类"代表"轻微事故"。在这些调车事故中，调车脱轨、调车冲突、挤道岔属于一般事故。

解析：JC120型轨道车变速箱一挡传动比为( 7:64 )。 解析：传动比是指发动机输出轴转速与传动装置输出轴转速之比。在此题中，要求找到JC120型轨道车变速箱一挡的传动比。由于给出的选项中，只有选项D的传动比为7:64，所以选D为正确答案。

解析：WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）。 A.（A）0.35～0.60mm B.（B）0.3～0.4mm C.（C）0.03～0.06mm D.（D）0.035～0.036mm 答案:A 解析：这道题目考查WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙问题。根据选项，选项A中的0.35～0.60mm是第一道气环的侧隙范围，是正确的答案。选项B、C、D中的数值都不符合这个范围，因此是错误的。

解析：目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多是( )。 答案:B 解析：题目中问到轨道车轴轴承箱使用的润滑脂种类。选项B中的“锂基脂”表示目前轨道车轴轴承箱大多使用锂基脂作为润滑脂。

解析：进路信号机以显示（C）停车信号为定位。答案C的选择是因为停车信号是用于指示车辆停车的信号，它会在进路上有障碍物或其他需要停车的情况下亮起，确保车辆安全停车。

解析：题目解析 接近色灯信号机显示(B)，表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。黄色灯光表示“进路即将占用”或“进路已占用”，两个黄色灯光可能意味着进站信号机处于异常状态或维护状态。