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客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。

A、(A)1000m

B、(B)1200m

C、(C)1400m

D、(D)1600m

答案:B

解析:这题是关于客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间最小曲线半径的问题。与前两题类似,要找到一个足够大的曲线半径以确保列车安全通过曲线。在四个选项中,B选项的1200m是最大的曲线半径,符合要求,所以答案是B。

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发动机按气缸排列形式分为T型、V型和W型。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-4860-c0f5-18fb755e8823.html
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调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-11b0-c0f5-18fb755e8809.html
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在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-8050-c0f5-18fb755e882a.html
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌灯进行防护,前后两端的防护距离均应不少于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6ab0-c0f5-18fb755e8812.html
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自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按( )运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6e98-c0f5-18fb755e8815.html
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列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞,为一般()事故。
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司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。( )
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铁路线路曲线半径R<300m时,曲线轨距加宽值为( )。
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D单机在()运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。
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当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以( ),作为进入封锁区间的许可。
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单选题
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客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。

A、(A)1000m

B、(B)1200m

C、(C)1400m

D、(D)1600m

答案:B

解析:这题是关于客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间最小曲线半径的问题。与前两题类似,要找到一个足够大的曲线半径以确保列车安全通过曲线。在四个选项中,B选项的1200m是最大的曲线半径,符合要求,所以答案是B。

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相关题目
发动机按气缸排列形式分为T型、V型和W型。

解析:发动机按气缸排列形式分为T型、V型和W型。 答案: B (错误) 解析: 这道题的答案是错误。发动机按气缸排列形式分为直列式、V型和W型,而没有T型。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-4860-c0f5-18fb755e8823.html
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调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。

A. (A)400m

B. (B)300m

C. (C)200m

D. (D)100m

解析:调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。 答案:C 解析:选项中的字母和括号中的字母对应关系告诉我们选择C。距离选项为"100m","200m","300m","400m"。在正常情况下,调车信号机的显示距离不得少于200米,因此选择C。

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在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设( )。

A.  进路表示器

B.  发车表示器

C.  容许信号

D.  引导信号

解析:在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设( )。 答案:C. 容许信号 解析:在进站信号机前方第一架通过信号机上不得设置容许信号。容许信号通常用于指示列车在进站信号机显示停止信号的情况下,在安全条件下继续行驶。然而,进站信号机前的第一架通过信号机是用来指示车辆在进站信号机前是否可以继续行驶,因此不应该设置容许信号。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌灯进行防护,前后两端的防护距离均应不少于( )。

A. 10m

B. 20m

C. 25m

D. 50m

解析:题目解析 答案: B 解析: 在站内线路上检查、修理、整备车辆时,为了确保工作人员的安全,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌灯进行防护。防护距离应不少于20米,以确保足够的安全距离。

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自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按( )运行。

A. 机车信号的显示

B. 调度命令

C. 路票

D. 绿色许可证

解析:自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按 A. 机车信号的显示 运行。 解析:这道题考查的是遇到通过信号机灯光熄灭的情况下,应该按照什么信号进行运行。在自动闭塞区间,当通过信号机灯光熄灭时,应该按照机车信号的显示进行运行。这是因为自动闭塞系统中,机车信号与信号机是相互配合的,如果信号机灯光熄灭,机车信号仍然显示进行信号,说明区间内的前方区段是安全的,列车可以继续按照机车信号的指示行驶。

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列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞,为一般()事故。

A. (A)A类

B. (B)B类

C. (C)C类

D. (D)D类

解析:列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞,为一般()事故。 答案:C 解析:选项C中的“C类”表示列车冲突、货运列车脱轨、列车相撞等情况属于一般事故的C类。在列车事故分类中,通常会将不同类型的事故划分为不同的等级,C类属于一般事故,可能会对运营造成一定程度的影响。

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司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目要求司机在发现邻线发生障碍并向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,应鸣示紧急停车信号连续短声。答案为A,即正确。这是因为在铁路交通中,当遇到紧急情况时,司机通过鸣笛发出紧急停车信号来警示周围的车辆,连续短声鸣笛是标准的做法。

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铁路线路曲线半径R<300m时,曲线轨距加宽值为( )。

A. 10mm

B. 12mm

C. 15mm

D. 18mm

解析:铁路线路曲线半径R<300m时,曲线轨距加宽值为15mm。选择答案C,是因为题目中明确指出当曲线半径小于300m时,曲线轨距需要加宽15mm,而其他选项的数值都不符合条件。

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D单机在()运行时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。

A. (A)双线区段正方向

B. (B)双线区段反方向

C. (C)机车出入库

D. (D)双线区段正向推进

解析:题目解析 题目描述了D单机在何种运行情况下,列车标志的显示方式。选择答案A(双线区段正方向)。在双线区段正方向运行时,D单机列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。这种标志组合的设置是为了确保在列车的前后以及左右方向上都有明确的信号指示,以便其他列车和工作人员能够清楚地识别该列车的运行状态和方向。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-09e0-c0f5-18fb755e881e.html
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当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以( ),作为进入封锁区间的许可。

A. 绿色许可证

B. 列车调度员的命令

C. 调车信号

D. 车站值班员的命令

解析:题目解析 题目:当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以( ),作为进入封锁区间的许可。 选项:A.绿色许可证 B.列车调度员的命令 C.调车信号 D.车站值班员的命令 答案:D 解析:根据题目中的情景,列车调度电话不通,但仍然需要救援列车进入封锁区间。在这种情况下,应由接到救援请求的车站值班员根据请求办理,所以救援列车需要以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。因此,正确答案是D.车站值班员的命令。

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