轨道车液力变矩器的工作介质为（）。

解析：选项 B. 非集中联锁 这道题考察的是车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭的设备。集中联锁系统是指将车站的信号、道岔等设备通过联锁逻辑连接在一起，实现自动化控制；而非集中联锁则是相对于集中联锁的一种称谓，意味着车站值班员可以手动控制这些设备。因此，选项 B. 非集中联锁 是正确的，因为它保证了车站值班员能够手动控制接、发车进路和信号机。

解析：题目解析 题目：发动机活塞顶部离曲轴中心线最上端位置为( )。 选项：A.上止点 B.下止点 C.工作容积 D.气缸容积 答案：A 解析：活塞在往复运动时，会有两个极端的位置，即离曲轴中心线最上端位置和最下端位置。离曲轴中心线最上端的位置被称为"上止点"，而离曲轴中心线最下端的位置被称为"下止点"。因此，答案选A.上止点。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目中解释了"职业道德"的定义，强调它是与人们的职业活动紧密相关的，符合职业特点要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。选项A（正确）表述了这个解释，因为职业道德的确与职业活动密切相关，应当符合特定职业的要求。选项B（错误）表示职业道德与职业活动没有密切联系，这与题目中的定义相矛盾。

解析：题目解析 遇到响墩爆炸声紧急停车后，如果没有防护人员，机车乘务人员检查前方线路没有异常，那么列车继续运行。在半自动闭塞区间，列车经过前方第一个通过信号机后，如果前方线路没有异常，可以恢复正常速度运行。因此，答案选项B（1000m）是正确的。

解析：使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色和黄色灯光进入区间。( ) 答案: B 解析：这题考察的是半自动闭塞法下列车进入区间的条件。在半自动闭塞法下，列车进入区间需要凭借出站信号机或线路通过信号机显示的绿色灯光，而不包括黄色灯光。因此，选项 B 错误。

解析：题目解析 答案选B：一个红色灯光。这是因为题目描述的是三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示，表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。在这种情况下，信号机会显示一个红色灯光，表示列车已经通过了地面上的红色信号机。

解析：( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 A.正线 B.站线 C.段管线 D.特别用途线 答案:B 解析：这道题目要求填写一种线路，它是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。根据选项的描述，与这些线路类型相对应的是"站线"，因为站线是用于停靠车辆、进行到发、调车等操作的线路，而其他选项与这些线路类型不符。所以答案选择B“站线”。

解析：题目解析 在进行调车作业时，在空线上推进运行时，必须准确掌握速度，以确保安全。根据题目给出的选项，选择速度不准超过30km/h（答案B），这是因为在调车作业中，高速行驶可能导致危险情况的发生，所以需要限制速度在相对较低的范围内，保证操作安全性。

解析：JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于调整阀柱塞的移动量不同。最大减压位和过量减压位是制动机构的两个不同的减压位置，它们通过调整阀柱塞的位置来实现不同的制动效果。所以正确答案是选项A.（A）调整阀柱塞。 注意：这些解析是基于题目提供的信息和常规操作经验，如果是真实的考试或工作场景中，正确答案可能还需要参考相关的制动机构手册或指导文件。

解析：题目解析 发动机上止点与下止点的距离称为"活塞行程"。选项 C "活塞行程" 描述了活塞在气缸内来回运动的距离，是发动机工作过程中活塞的有效运动范围。