轨道车行驶一段路程后,用手摸齿轮箱,在装配轴承处若感到烫手,说明轴承().

**解析：** 在机械装配中，轴承与轴或轴承座之间的配合间隙至关重要。 1. **装配过紧（选项 A）**：如果轴承装配过紧，轴承滚动体与滚道、保持架之间的间隙过小甚至产生过盈配合。当轨道车行驶时，轴承高速旋转，过紧的配合会导致摩擦阻力显著增大，产生大量的摩擦热。由于热量积聚速度快且难以散发，短时间内轴承温度会急剧升高，用手触摸会感到明显的“烫手”。这是装配过紧最典型的故障现象。 2. **装配过松（选项 B）**：装配过松通常会导致轴承在运行中产生异响、振动或窜动，虽然长期运行也可能因冲击导致发热，但初期主要表现不是立即烫手，而是稳定性差。 3. **缺油（选项 C）**：润滑不足确实会导致摩擦增大和温度升高，但题目强调的是“在装配轴承处”这一特定情境下的手感判断。在维修和装配质量的即时检验中，“烫手”往往是用来直接判断**装配精度（即配合松紧度）**是否合格的直观标准。当然，缺油也会烫，但在单选题语境下，针对“装配”这一动作后的直接后果，装配过紧是更直接对应“装配工艺不当”的原因。此外，通常缺油导致的发热是一个渐进过程，而装配过紧导致的发热在运行一段路程后就会非常显著且局部温度极高。 4. **有损坏（选项 D）**：轴承损坏（如剥落、碎裂）会产生剧烈振动和噪音，发热通常是伴随现象，但不是判断损坏的唯一或首要触觉特征。 综上所述，用手摸齿轮箱轴承处感到烫手，最直接说明的是轴承**装配过紧**，导致摩擦生热严重。 **正确答案：A**