A、（A）锂基脂
B、（B）3号锂基脂
C、（C）钙基脂
D、（D）HC-11机油
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题考察轨道车手制动机润滑油的类型。选项A表示锂基脂，选项B表示3号锂基脂，选项C表示钙基脂，选项D表示HC-11机油。轨道车手制动机通常使用锂基脂作为润滑油，因为锂基脂具有优异的润滑性能和耐高温性能，适合轨道车的制动机使用。因此，选项A是正确的答案。
A、（A）锂基脂
B、（B）3号锂基脂
C、（C）钙基脂
D、（D）HC-11机油
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题考察轨道车手制动机润滑油的类型。选项A表示锂基脂，选项B表示3号锂基脂，选项C表示钙基脂，选项D表示HC-11机油。轨道车手制动机通常使用锂基脂作为润滑油，因为锂基脂具有优异的润滑性能和耐高温性能，适合轨道车的制动机使用。因此，选项A是正确的答案。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号机
D. 进路信号机
解析：( )应设在闭塞分区或所问区间的分界处。 答案：C. 通过信号机 解析：在铁路信号系统中，通过信号机用于标志车辆可以通过进路而不需停车的信号。它通常设置在闭塞分区或所问区间的分界处，表示该区间的车辆可以继续行驶而无需停车。
A. 0.49MPa
B. 0.59MPa
C. 0.15MPa
D. 0.49kPa
解析：大修后的柴油发动机应运转正常，机油压力不高于( )。 答案：C. 0.15MPa 解析：在大修后的柴油发动机运转正常的情况下，其机油压力不应超过0.15MPa。过高的机油压力可能导致密封失效或其他问题，影响发动机的运行稳定性。
A. （A）15m
B. （B）20m
C. （C）25m
D. （D）26m
解析：轨道电路调谐区标志Ⅰ型反方向区间停车位置标图有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的（）反光菱形板标志。 答案:D 解析：根据题目描述的标志特征，可以判断该标志是用来标明调谐区长度的反光菱形板标志。选项D中的长度为26m，符合题目要求。
A. 20mm
B. 25mm
C. 30mm
D. 35mm
解析：题目解析 使用Y-FG型液压复轨器进行救援时，使顶油缸的顶帽与车轴接触，要求顶帽的调整高度不得大于( C.30mm )。 答案选C：30mm。这是因为在救援过程中，顶油缸的顶帽与车轴接触需要调整合适的高度，以确保安全有效地完成复轨作业。如果调整高度过大或过小，可能会导致复轨器无法正确接触车轴或者产生过大的压力，影响救援效果，所以30mm是一个合理的限制。
A. 水套
B. 干式缸套
C. 缸套
D. 湿式缸套
解析：发动机镶人气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( )。 A.水套 B.干式缸套 C.缸套 D.湿式缸套 答案:D 解析：题干中提到的缸套是指安装在发动机气缸体内的一种组件，它与冷却水直接接触，起到降低气缸温度并保护气缸的作用。根据描述，我们可以知道这是湿式缸套，因为它与冷却水直接接触。因此，正确答案是D选项：湿式缸套。
解析：信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误。信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机是正确的，没有问题。但是，这些信号机类型并不包括“手信号”，因此选项 B 是正确的。
A. 燃油
B. 润滑油
C. 防冻液
D. 冷却水
解析：题目解析 冬季必须放尽散热器和发动机内的( )。 选项A燃油不需要放尽，选项B润滑油也不需要放尽，选项C防冻液在冬季需要添加而不是放尽，因此正确答案是选项D冷却水。在冬季，由于低温，如果冷却水没有被放尽，可能会导致冷却系统受损，所以在停放车辆时需要将冷却水放尽，防止水管、水泵等部件因水结冰而受损。
解析：发动机按气缸排列形式分为T型、V型和W型。 答案: B (错误) 解析: 这道题的答案是错误。发动机按气缸排列形式分为直列式、V型和W型，而没有T型。
A. （A）单线车站
B. （B）双线车站
C. （C）区间内
D. （D）引向安全线、避难线
解析：道岔的定位规定，（B）双线车站正线进站道岔为各该正线开通的位置。选项B正确，因为在双线车站，正线进站道岔的位置可供各个正线开通，这样列车就能根据需要选择不同的正线进站。
解析：题目解析 答案: A 解析: 这道题目表述了在轨道车换季保养检查中，要调整蓄电池电解液比重。正确答案是A，因为在换季保养时，蓄电池电解液的比重可能会因温度变化而变化，需要根据要求进行调整。
