轨道车鸣示两短一长声为（）信号。

解析：题目解析 题目：列车中相互联挂，其车钩的高度差不得超过85mm。 答案：B.错误 解析：这题考察的是车钩的高度差限制。车钩是连接列车车辆的装置，如果车钩的高度差过大，会导致车辆之间连接不牢固，可能引发列车脱轨等安全问题。根据题目描述，车钩的高度差不得超过85mm，这是错误的，因为实际标准中通常对车钩的高度差有更为严格的限制，以确保列车的安全运行。

解析：题目解析 题目中讲到容许信号显示一个蓝色灯光，允许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，但速度不能超过一定值。正确答案是 B.20km/h，列车可以以不超过20km/h的速度通过信号机，并随时准备停车。

解析： 题目描述了在股道无码车站的发车控制中，当机车乘务员确认地面信号开放后，需要按压一个键来解除停车控制功能。根据选项分析，只有答案C中的"[解锁/2]、[出库/8]"满足题目要求，因此答案选择为C。

解析：题目解析 发车手信号要求司机发车，昼间用展开的绿色信号旗做圆形转动。答案选项 A 圆形转动是正确的信号表示，用于告知司机可以发车。 以上三道题目的答案选择符合铁路运行规程和标准，是轨道车司机在实际工作中需要掌握的知识。正确理解和应用这些信号可以确保铁路运行的安全和顺畅。

解析：题目解析 答案：C 解析：长时间停车后再转线，司机必须实施一次制动。这是为了确认车辆状态良好后再进行准备动车。制动操作有助于确保车辆在停车位置稳定，并在启动前准备好车辆。

解析：轨道车制动时，初次减压量一般为( )。 A.0.5kPa B.50kPa C.0.5MPa D.140kPa 答案:B 解析：初次减压量是指轨道车制动时，初始阀门打开后，管路内空气流动所产生的压力降低量。这个压力降低量通常用"kPa"来表示，选项B中的"50kPa"表示初次减压量为50千帕斯卡，是合理的制动减压量。

解析：发动机冷却水温度74℃～91℃是最理想的，此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀，从而获得了最佳油膜间隙，发动机冷却液的最高温度不得超过( )。 答案: B. 93℃ 解析: 在这道题中，题干描述了最理想的发动机冷却水温度范围为74℃～91℃，这个温度范围下发动机工作零件得到了均匀的膨胀，获得了最佳油膜间隙。因此，我们需要选择一个不得超过这个温度范围的选项作为答案。选项B，93℃刚好在这个范围内，符合题意，所以为正确答案。

解析：车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（D）牵引力，缓和机车车辆的冲击。 这是因为车钩缓冲装置通常位于车辆之间，用于连接车辆。它的作用是传递牵引力，使车辆能够相互牵引，并且在车辆之间的运动中缓解冲击，保证列车的平稳运行。

解析：题目解析 钢在加热或冷却过程中，发生转变的温度称为临界温度（或称临界点）。 答案:A 解析：临界温度是指钢在加热或冷却过程中，当达到一定温度时，其内部组织发生转变，产生显著的组织变化。选项A中的"内部组织"是正确的，因为临界温度与钢的内部组织状态相关。

解析：低温回火温度范围为（），回火后组织为回火马氏体。 答案:B 解析：题目中问低温回火温度范围是多少，并且指出回火后的组织是回火马氏体。选项B中的“150℃～250℃”是正确答案，因为在这个温度范围内进行回火，材料的组织就会转变为回火马氏体。