A、采取措施后可整列运行时
B、按自动闭塞法运行时
C、遇降雾、暴风雨雪
D、电话中断后发出的列车
答案:A
解析: 题目:在( ),列车不准分部运行。 选项:A. 采取措施后可整列运行时 B. 按自动闭塞法运行时 C. 遇降雾、暴风雨雪 D. 电话中断后发出的列车 答案:A 解析:答案A是正确的。在这个题目中,关键是要确定哪种情况下列车不允许分部运行。选项A表明在采取措施后可以整列运行,也就是说,在采取一定的措施后,列车可以进行整列运行,不需要分部运行。而其他选项B、C、D都不能解释列车不允许分部运行的情况,因此都不是正确答案。
A、采取措施后可整列运行时
B、按自动闭塞法运行时
C、遇降雾、暴风雨雪
D、电话中断后发出的列车
答案:A
解析: 题目:在( ),列车不准分部运行。 选项:A. 采取措施后可整列运行时 B. 按自动闭塞法运行时 C. 遇降雾、暴风雨雪 D. 电话中断后发出的列车 答案:A 解析:答案A是正确的。在这个题目中,关键是要确定哪种情况下列车不允许分部运行。选项A表明在采取措施后可以整列运行,也就是说,在采取一定的措施后,列车可以进行整列运行,不需要分部运行。而其他选项B、C、D都不能解释列车不允许分部运行的情况,因此都不是正确答案。
A. 双线区段正方向
B. 双线区段反向
C. 推进
D. 双线区段正向推进
解析:列车在( )运行时,列车标志的显示方式为列车头部向前显示左侧一个红色灯光,右侧一个白色灯光。 答案:D 解析:题目描述了列车标志的显示方式。D选项为“双线区段正向推进”,在这种运行情况下,列车头部向前,左侧一个红色灯光,右侧一个白色灯光。
A. (A)5mm
B. (B)6mm
C. (C)7mm
D. (D)8mm
解析:铁路线路曲线半径(R)当350m>R≥300m时,曲线轨距加宽值为()。 答案: A.(A)5mm 解析: 曲线轨距加宽值是在曲线段的轨距上增加的值。当曲线半径R在350米以上,但不超过300米时,曲线轨距加宽值为5毫米。
A. 设计单位
B. 制造厂家
C. 铁道部
D. 铁路局
解析:自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、试验、运用、检修及过轨技术检查,按( )有关规定执行。 A.设计单位 B.制造厂家 C.铁道部 D.铁路局 答案:C 解析:这道题考查的是自轮运转特种设备的管理和执行相关规定的机构。在铁路系统中,管理和执行这方面规定的机构是"铁道部"(在一些国家可能是相应的铁路管理机构)。因此,选项C是正确的答案。
A. 带白边的绿色长方牌
B. 带白边的绿色园牌
C. 绿色长方牌
D. 绿色正方牌
解析:脱轨表示器用于表示线路在开通状态。在昼间,脱轨表示器显示为带白边的绿色园牌。因此,答案选项 B(带白边的绿色园牌)是正确的。
解析:题目解析:人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。 答案:B 解析:答案选B,即错误。这是因为题目陈述没有提供足够的信息来证明人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。该陈述是不明确的,不能被证实,因此答案为错误。
解析:题目解析 题目要求对发动机按着火方式的分类进行判断。正确答案是A.发动机按着火方式分为点燃式和压燃式。这是因为发动机的着火方式主要分为两种:点燃式和压燃式。点燃式发动机是指在气缸内部通过火花塞点火将混合气体点燃,如汽油发动机。压燃式发动机是指在气缸内部通过高温高压条件下自燃将混合气体点燃,如柴油发动机。
A. (A)预告信号机
B. (B)接近信号机
C. (C)复式信号机
D. (D)遮断信号机
解析:题目要求在列车运行速度超过120km/h的区段,设置两段接近区段,并在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置什么信号。接近区段是列车进入站台或停车信号机保护区的区段。根据相关规定,在接近区段的分界处设置接近信号机,所以答案选项为 B.(B)接近信号机。
A. (A)一长三短声
B. (B)一长二短声
C. (C)二短一长声
D. (D)连续短声
解析:题目解析 题目要求在重型轨道车由于机械故障或其他原因被迫停车时,司机应该鸣示哪种报警信号。答案A选项为“一长三短声”,这是一种常见的紧急停车报警信号,司机应该迅速鸣笛一长声,然后紧接着鸣笛三短声,以提醒其他车辆和工作人员注意,故选A。
A. 2000m
B. 3000m
C. 4000m
D. 5000m
解析:LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口,以坐标(垂直线)的方式显示前方( 4000m )以内所有站的站中心位置,并用汉字标注对应车站的名称。 答案:C 解析:题目描述了LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口的功能。它以坐标(垂直线)的方式显示前方4000m以内所有站的站中心位置,并用汉字标注对应车站的名称。这样,列车司机可以清楚地看到前方4000m范围内所有站点的位置和名称。
解析:()双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦,故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题是关于双闸瓦式基础制动的摩擦面积比较的问题。正确答案是A,即“正确”。双闸瓦式基础制动装置确实在车轮的两侧都安装有闸瓦,相比于单闸瓦式,摩擦面积确实增加了一倍。