（）填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。

解析：题目解析 列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，而是凭借通过手信号通过车站。答案选择B，即通过手信号。这是因为题目明确提到司机可以凭手信号通过车站，而其他选项中的内容并未被提及。

解析：站间区间在双线或多线上，分别以各该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 答案：C.（C）进站信号机 解析：在双线或多线上，同样是使用进站信号机来标识车站与区间的分界线。进站信号机的设置通常是为了控制列车进入车站的安全，并根据线路的设置来标明车站与区间的边界。

解析：题目解析 车体长度为车体两外短墙板外表面间的水平距离。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案是A，正确。车体长度是指车体两外短墙板外表面间的水平距离，也就是车厢的长度。

解析：答案为C（两个黄色灯光）。这道题同样考查对色灯信号机的理解。当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机会显示两个黄色灯光，用于指示列车司机侧向运行。

解析：题目解析 在有多个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机（答案B）。这是因为进路色灯信号机是用来控制列车的进路的信号设备，可以将列车引导从一个车场进入到另一个车场。其他选项不适合此场景的要求，例如发车进路信号机是用于控制列车离站发车的信号机，接近信号机是用于提示列车进入车站接近站台的信号机，而遮断信号机则用于阻止列车进入某一段轨道。

解析：题目解析 答案：C 解析：在调车作业中，司机利用本务机车进行调车操作，根据规定应使用附有示意图的调车作业通知单。中间站（C）通常是调车的区段中继站点，这里可能提供有关调车操作的信息和示意图，所以选择C作为正确答案。

解析：题目解析 答案是 B. 一个黄色灯光。 在四显示自动闭塞区段中，当信号机显示一个黄色灯光时，要求列车减速运行，并按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。黄色灯光通常用于警示驾驶员注意可能的障碍或危险情况，列车需要减速以确保安全通过。

解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目描述了轨道车整个车体的质量分配方式。正确答案是A，即通过圆柱螺旋弹簧和钢板弹簧将车体的质量传递到车轴轴承箱上，从而保证轨道车的质量按照一定的比例分配给各车轮，确保平衡和稳定。

解析：发动机冷却水温度74℃～91℃是最理想的，此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀，从而获得了最佳油膜间隙，发动机冷却液的最高温度不得超过( )。 答案: B. 93℃ 解析: 在这道题中，题干描述了最理想的发动机冷却水温度范围为74℃～91℃，这个温度范围下发动机工作零件得到了均匀的膨胀，获得了最佳油膜间隙。因此，我们需要选择一个不得超过这个温度范围的选项作为答案。选项B，93℃刚好在这个范围内，符合题意，所以为正确答案。

解析：发动机曲轴光磨前应进行（）检查。 A.（A）弯曲 B.（B）不柱度 C.（C）不圆度 D.（D）探伤 答案:D 解析：发动机曲轴光磨前应进行探伤检查。在对发动机曲轴进行光磨之前，需要进行探伤检查，以便查找曲轴上可能存在的裂纹、损伤等缺陷。选项D中的“探伤”正是在这种情况下需要进行的检查方法。