A、 正线
B、 站线
C、 段管线
D、 特别用途线
答案:A
解析:题目解析 这道题目问的是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是什么。选项有四个:A. 正线 B. 站线 C. 段管线 D. 特别用途线。 正确答案是A. 正线。正线是主要的行车线路,连接车站之间,贯穿整个铁路线路。
A、 正线
B、 站线
C、 段管线
D、 特别用途线
答案:A
解析:题目解析 这道题目问的是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是什么。选项有四个:A. 正线 B. 站线 C. 段管线 D. 特别用途线。 正确答案是A. 正线。正线是主要的行车线路,连接车站之间,贯穿整个铁路线路。
A. 45km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
D. 100km/h
解析:题目解析 对于道岔的侧向允许通过速度,导曲线半径是一个重要的因素。在这个题目中,道岔的导曲线半径是330m,对应的侧向允许通过速度为45km/h。选择答案A是因为45km/h是在这个导曲线半径下的侧向允许通过速度。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:题目解析 进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。 答案选D。 解析:该信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,绿色灯光表示进站信号,准许列车进入站内;黄色灯光表示次一架信号机已经开放,但是还没有准备好进入站内,所以要求列车越过该信号机后再准备停车。
A. 120°
B. 360°
C. 720°
D. 180°
解析:题目解析 四缸发动机曲轴旋转两周为四个工作行程,一个工作行程发火间隔角为( )。 选项解析:四缸发动机在曲轴旋转两周(720°)的过程中,完成四个工作行程(进气、压缩、爆发、排气)。而发火间隔角是指相邻两个缸的点火顺序之间的角度间隔,对于四缸发动机,发火间隔角为 720° / 4 = 180°。因此,答案为 D.180°。
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复示信号机
D. 遮断信号机
解析:有人看守道口应装设( )。 答案:D.遮断信号机 解析:在有人看守的道口,应该装设遮断信号机。遮断信号机是用来控制交通的信号设备,用于阻止车辆通行,确保安全。
A. 一条
B. 两条
C. 三条
D. 四条
解析:在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上,应涂( )黑斜线,以示与其他通过信号机相区别。 答案:A 分析:题目中提到的是“四显示自动闭塞区段”,这意味着该区段有四个显示位置的信号机。要区别第二架通过信号机柱与其他通过信号机柱,只需在其上涂上一条黑斜线,即A选项。
A. (A)15km/h
B. (B)20km/h
C. (C)25km/h
D. (D)30km/h
解析:装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过()通过该信号机。 答案选B.(B)20km/h。当信号机显示停车信号时,货物列车可以在不停车的情况下,按照不超过20km/h的速度通过该信号机,这是为了避免货物列车因启动困难而导致的危险情况。
解析:发动机按冷却方式分为强制式和风冷式。 答案: B (错误) 解析: 这道题的答案是错误。发动机按冷却方式分为水冷式和风冷式,而不是强制式和风冷式。
A. 发车表示器
B. 调车表示器
C. 线路表示器
D. 道岔表示器
解析:题目解析 调车作业需要根据地形和地物的情况来安排,以确保调车过程的顺利进行。受地形、地物影响时,需要设置调车表示器来引导司机进行正确的调车操作。所以正确答案为调车表示器(答案B)。
A. 正确
B. 错误
解析:特别用途线是指安全线和避难线。( ) 答案解析: 选项A. 正确。这道题是关于特别用途线的定义。特别用途线包括安全线和避难线,因此选项A是正确的。
解析:()凸轮轴轴心设置油道,与轴颈相通,装配时注意对准油孔。 答案:A 解析:这道题的答案是A,即"正确"。凸轮轴上的油道与轴颈相通,这样可以通过供油来润滑凸轮轴与其他配件的接触面,减少摩擦和磨损。在凸轮轴的装配过程中,需要注意将凸轮轴正确对准油孔,以确保油润滑系统的正常工作。