铁路线路分为正线、站线、段管线、( )及特别用途线。

解析：题目解析 出站色灯信号机显示（B）2个绿色灯光准许列车由车站出发、开往次要线路（非自动闭塞区段）。 答案选项 B，即2个绿色灯光，表示准许列车出站，并且开往次要线路。在铁路信号系统中，不同的灯光组合代表不同的信号意义，两个绿色灯光通常表示允许列车出站。

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解析：答案是 B.（B）非集中联锁。非集中联锁设备可以保证车站值班员能控制接发车进路和信号机的开放与关闭。非集中联锁意味着控制权在车站值班员手中，而不是像集中联锁那样集中在一个中央控制设备中。这样做是为了确保车站值班员在必要时能够干预控制，保障运行安全。

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解析：停车前使发动机怠速运转( )，让润滑油和冷却水带走燃烧室、轴承和轴等部位的热量，这对涡轮增压式发动机尤为重要。 答案: A. 3～5min 解析: 在这道题中，描述了停车前使发动机怠速运转的目的是让润滑油和冷却水带走燃烧室、轴承和轴等部位的热量，特别是对涡轮增压式发动机来说，这一步骤尤为重要。我们需要选择一个合理的时间范围，使发动机有足够的时间进行冷却。选项A，3～5分钟，是一个较为合理的时间范围，能够充分让发动机进行冷却，所以为正确答案。

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解析： 题目要求填入5K-5型柴油发动机气门工作面角度的数值。选项中，A、B、C、D分别表示不同的角度组合。正确答案是B选项，即进气45°，排气45°。选择这个答案是因为题目明确指定了5K-5型柴油发动机气门工作面角度的组合为进气45°，排气45°。

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解析：题目解析 题目：（）信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是在考察信号表示器的分类。选项A表示信号表示器包括道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器，选项B表示信号表示器不包括这些内容。正确答案是A，因为信号表示器的确分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求出入段时应鸣示呼唤信号二短一长声。答案为A（正确）。在铁路运输中，当火车进入或驶出车辆段时，车辆司机通常会鸣响特定的信号作为警示。对于出入段时的信号，火车司机应该鸣响呼唤信号，这是两个短声音和一个长声音的组合。这个信号用于警示人员注意火车的运动，确保行车安全。

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解析：题目解析 题目要求判断冲突系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）是否发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。正确答案是A. 正确。这是因为冲突系指车辆间的冲突或与轻型车辆、设备设施间的冲突，导致车辆和设施的破损。

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解析：题目解析 答案: A 解析：铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高是指在曲线段的外侧轨道上，轨道的高度会逐渐增加，以帮助列车在曲线上平稳行驶。对于单线地段，外轨最大实设超高不能超过125mm，确保列车在曲线上行驶时不会产生异常的侧向力，保证行车的稳定性。

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解析：题目解析 道岔的定位规定，(C)区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。这表示在区间内以及车站站内正线上的其他道岔，都是正线开通的位置，不包括引向安全线和避难线的道岔。因此，选项C是正确答案。

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解析：在出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。答案选项A（进路表示器）是因为进路表示器可以显示车辆的进路方向，当出站信号机的信号显示不能明确表示进路方向时，装设进路表示器可以提供必要的指示，确保车辆正确选择行进方向。

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