接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

解析：题目解析 题目：（）出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 答案：A（正确） 解析：该题目涉及到出站信号机的设置位置。在铁路运行中，出站信号机的设置位置是要遵守一定的规定。选择A（正确）是因为确实应该将出站信号机设在每一发车线的警冲标内方，这样可以确保在发车线上的列车能够得到适当的信号引导。对于对向道岔为尖轨尖端外方的情况，也应该相应地设置出站信号机。

解析：题目要求在四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示时，如果接近地面上显示一个黄色灯光的信号机，接下来会预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。选项B表示一个带"2"字的黄色闪光灯，这是指示下一信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。所以，当机车信号机显示一个带"2"字的黄色闪光灯时，机车乘务人员应减速到规定的速度等级，并越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机。因此，答案为B。

解析：制动系统减压阀也称为（）。 A.（A）单向阀 B.（B）制动阀 C.（C）给风阀 D.（D）调节阀 答案:C 解析：根据题干描述，“制动系统减压阀”有另外一个名称，选项C表示“给风阀”，这是减压阀的另一种常用名称。因此，答案C是正确的。

解析：引导接车时，列车以不超过（C）20km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。选择答案C是因为在接车时，以较低的速度进站有助于安全操作，准备随时停车也是为了防止发生任何意外。

解析： 题目中描述的是四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况。准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。选项分别是： A. 一个绿色灯光 B. 一个黄色灯光 C. 两个黄色灯光 D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光 正确答案是 D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光。 解析：在四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示中，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，表示准许列车进入站内越过次一架已经开放的信号机。黄色闪光表示进路已经占用，黄色灯光表示下一架信号机开放一个黄灯，所以列车可以越过当前信号机进入站内。

解析：题目解析 钢在加热或冷却过程中，发生转变的温度称为临界温度（或称临界点）。 答案:A 解析：临界温度是指钢在加热或冷却过程中，当达到一定温度时，其内部组织发生转变，产生显著的组织变化。选项A中的"内部组织"是正确的，因为临界温度与钢的内部组织状态相关。

解析：题目解析 题目要求选择出站信号机以显示什么为定位。定位信号是用于指示车辆司机在车站内或通过车站时是否可以按照允许的速度行驶的信号。在这道题中，出站信号机应以停车信号（选项C）为定位，这表示司机必须停车并等待进一步指示。

解析：题目解析 非集中区调车作业时,要认真执行车机联控制度。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题中提到"非集中区调车作业"，对于非集中区调车作业，通常是在车站以外的区域进行的调车作业。在这种情况下，车机联控制度并不适用，因为它是指在集中区（车站范围内）进行的调车作业时的一种操作规定。所以，对于非集中区调车作业，不需要执行车机联控制度，因此答案是错误（B）。

解析：题目解析 根据柴油机工作循环的要求，保证一定的供油开始时间和( C.延续时间 )。 答案解析：在柴油机的工作循环中，喷油开始时间和喷油的延续时间是至关重要的参数。喷油开始时间指的是喷油系统开始向气缸内喷入燃油的时间点，而延续时间是喷油持续的时间长度。这两个参数的合理控制可以影响柴油机的燃烧过程和性能，从而保证引擎的正常工作。

解析： 题目要求列出的信号机显示允许列车经过18号及其以上道岔的侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路经过道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。答案是：一个黄色闪光和一个黄色灯光 (D)。黄色闪光表示警告，黄色灯光表示允许进入，这符合题目的要求。