列车运行速度超过120km/h的区段,应设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置( ).

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》及相关信号设计规范，列车运行速度超过 120 km/h 的区段，由于列车制动距离较长，为了确保行车安全，需要设置两段接近区段（即第一接近区段和第二接近区段），以便提前向司机提供前方信号状态的信息。 在这两个接近区段的分界处，需要设置**接近信号机**。其作用主要如下： 1. **划分接近区段**：明确第一接近区段和第二接近区段的边界。 2. **提供预告信息**：当列车进入第二接近区段时，司机可以通过接近信号机的显示，预先了解进站信号机或通过信号机的状态，从而有足够的时间进行减速或停车操作，满足高速列车长制动距离的要求。 **选项分析：** * **A. 预告信号机**：通常用于非自动闭塞区段或较低速度区段，用来预告主体信号机的显示，但在时速超过 120 km/h 的自动闭塞区段，通常采用接近信号机来替代或配合使用，且题干明确提到“两段接近区段”，对应的是接近信号机的设置逻辑。 * **B. 接近信号机**：正确。在高速区段，为适应长制动距离，设置两接近区段，并在其分界处设接近信号机。 * **C. 复式信号机**：主要用于地形限制导致主信号机显示距离不足的情况，与接近区段的划分无直接对应关系。 * **D. 遮断信号机**：用于防护道口、桥梁、隧道等危险地点，平时不着灯，仅在发生危险时显示红灯，与常规的接近区段划分无关。 因此，正确答案是 **B**。