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单选题
在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设( ).
A
进路表示器
B
发车表示器
C
调车表示器
D
引导信号
答案解析
正确答案：B
解析：
在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设( )。
答案：B. 发车表示器
解析：在作业繁忙的调车场上，可能由于地形、地物等原因，调车机车司机无法清楚地看到调车指挥人的手信号。为了提供更可靠的信号指示，应该设立发车表示器。发车表示器在这种情况下可以帮助司机确认发车信号，确保调车作业的安全和高效进行。
相关知识点：
调车场设调车表示器
题目纠错
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单选题
在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置( ).
单选题
岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设( ).
单选题
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单选题
用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于( ).
单选题
用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于( ).
单选题
用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于( ).
单选题
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,单线地段不得超过( ).
单选题
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,双线地段不得超过( ).
单选题
铁路线路曲线半径R<300m时,曲线轨距加宽值为( ).
单选题
铁路线路曲线半径(R)当350m>R≥300m时,曲线轨距加宽值为( ).
