在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设( )。

解析：基孔制的下偏差为零，只有上偏差，用改变轴的尺寸来达到不同的配合，由于轴的加工较孔，容易，所以一般采用（）。 答案:D 解析：基孔制是一种配合制度，其中基准孔只有上偏差，而下偏差为零。这意味着孔的尺寸会比设计尺寸稍微大一些，而轴的尺寸将与设计尺寸一致。这种制度适用于需要轴比孔大一些的情况，以确保装配后有适当的间隙。因为加工轴比加工孔容易，所以一般采用基孔制。因此，选项D是正确的答案。

解析：题目解析 机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号三短一长声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中的答案是错误（B）。在铁路运行中，机车在车站要求显示信号时应该鸣示呼唤信号，但呼唤信号是两长声，而不是三短一长声。

解析：换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持0.3～0.5mm的间隙。正确答案为选项B。选项A和选项D的间隙分别过小和过大，不符合要求；选项C的范围也超过了0.3～0.5mm。

解析：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为绿色许可证。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目涉及到施工封锁区间的行车凭证。在实际情况中，向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证通常不是绿色许可证，而是类似于工程许可证或者其他特定的标识。因此，答案是错误的，行车凭证不是绿色许可证。

解析：轨道车变速箱操纵各点润滑油是（）。 答案:C 解析：选项C为“钙基脂”。在轨道车的变速箱操纵各点，通常使用钙基脂作为润滑油。钙基脂是一种常用的润滑脂，适用于机械传动部件，如齿轮和轴承。它具有良好的抗水性和抗氧化性能，可以在高温和高负荷条件下提供稳定的润滑效果。

解析：答案是C，即超前误差。在列车运行中，当机车距信号机还有一段距离时，监控装置距离显示区提前进入零显示。这种零显示出现在信号机之前的误差称为超前误差。 总结：这三道题主要考察轨道车司机对监控装置距离显示区与实际信号机位置之间的误差情况的理解。过机误差是指机车越过信号机瞬间显示的距离与实际位置之间的误差，滞后误差是指显示区仍有余值，显示为零出现在信号机位置之后的误差，超前误差是指零显示提前出现在信号机之前的误差。

解析：题目解析 题目问的是轨道车制动部件分配阀校验周期是多久。选项是（A）12个月、（B）10个月、（C）6个月、（D）3个月。制动部件是轨道车的关键安全设施，其性能需要定期校验以确保正常运行。校验周期不可能是12个月或更长，因为这样的周期太长，会增加安全风险。选项（B）“10个月”也较长，不符合通常的校验频率。选项（D）“3个月”则显得太短，频繁的校验周期可能导致资源浪费。选项（C）“6个月”是一个相对合理的周期，既能保障安全，又不会过于频繁，因此是正确的答案。

解析：题目解析 应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设发车线路表示器。答案选项D是正确的。发车线路表示器用于表示车辆的发车线路，以便确保车辆在正确的线路上行驶。

解析：题目解析：常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态准确掌握制动时机和减压量，保持较均匀地减速。正确。答案:A 解析：这道题主要考察对于常用制动时的操作准则。在常用制动时，需要根据列车运行的速度、线路情况、列车的牵引重量以及联挂状态，准确掌握制动时机和减压量，以保持较为均匀的减速。选项A是正确的。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目中解释了"职业道德"的定义，强调它是与人们的职业活动紧密相关的，符合职业特点要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。选项A（正确）表述了这个解释，因为职业道德的确与职业活动密切相关，应当符合特定职业的要求。选项B（错误）表示职业道德与职业活动没有密切联系，这与题目中的定义相矛盾。