A、 进路表示器
B、 发车表示器
C、 调车表示器
D、 引导信号
答案：B
解析：发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设( )。 答案：B. 发车表示器 解析：在该情况下，发车指示信号或发车信号辨认困难，意味着司机难以清楚地辨认信号，同时中转信号又会延长站停时间。因此，应该在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。发车表示器是用来给司机发送发车信号，帮助他们进行发车操作的设备。
A、 进路表示器
B、 发车表示器
C、 调车表示器
D、 引导信号
答案：B
解析：发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设( )。 答案：B. 发车表示器 解析：在该情况下，发车指示信号或发车信号辨认困难，意味着司机难以清楚地辨认信号，同时中转信号又会延长站停时间。因此，应该在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。发车表示器是用来给司机发送发车信号，帮助他们进行发车操作的设备。
A. 30N·m
B. 40N·m
C. 50N·m
D. 39N·m～49N·m
解析：5型柴油发动机旋人缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为( )。 A.30N·m B.40N·m C.50N·m D.39N·m～49N·m 答案:D 解析：题目中并未明确指定5型柴油发动机的具体型号，只提到拧紧力矩。选项D的范围为39N·m～49N·m，这是合理的拧紧力矩范围，因为具体的拧紧力矩可能因不同的发动机型号而有所差异。因此，选项D是最合适的答案。
A. （A）高温高压
B. （B）压缩冲程
C. （C）做功行程
D. （D）压缩终了
解析：活塞自下止点向上止点移动，并且进、排气门均关闭，这个过程是活塞在压缩冲程，将进入气缸内的空气压缩，形成高压状态。因此，选项B（压缩冲程）是正确的。
A. 一条
B. 两条
C. 三条
D. 四条
解析：在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。 答案:C 分析：题目中提到的是“三显示自动闭塞区段”，这意味着该区段有三个显示位置的信号机。为了区别第一架通过信号机柱与其他通过信号机柱，需要在其上涂上三条黑斜线，即C选项。
A. （A）道岔表示器
B. （B）进路表示器
C. （C）调车表示器
D. （D）发车表示器
解析：题目解析 答案：B 解析：题目描述的是一种信号器件，根据信号器件的特点可以判断答案。调车表示器是一种信号显示装置，它只有在其主体信号机开放后，才能亮灯。它常用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示，因此答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。( ) 答案：A 解析：这道题目表达的意思是，在非集中操纵的接发车进路上的道岔，应该安装道岔表示器。道岔表示器是一种用于显示道岔位置状态的设备，有助于车务人员了解道岔的实际位置，避免操作错误。因此，答案是正确（A）。
A. 直-直流电传动装置
B. 交-直流电传动装置
C. 交流电传动装置
D. 交-交流电传动装置
解析：题目解析 电传动装置根据电源类型和输出类型的不同可以分为多种类型。选项A、B、C分别代表了直-直流电传动装置、交-直流电传动装置和交流电传动装置，而选项D则是两个交流电源之间的传动装置，与此问题无关。因此正确答案是ABC。
A. 越过该信号机
B. 溜放
C. 自牵出线向调车区
D. 自调车区向牵出线
解析：题目解析 调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光时，准许机车车辆溜放运行。 答案选项B（溜放）：当调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光时，机车车辆可以进行溜放操作。溜放是指机车不再以动力牵引车辆，而是利用车辆自身的惯性滑行行驶。
A. 45km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
D. 100km/h
解析：通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为 C. 80km/h。 解析：在铁路交通信号系统中，黄色闪光灯和一个黄色灯光的信号机通常表示警告信号，提示列车司机减速。而在这个题目中，限制速度的选项中，选择了 80km/h，这是一个比较常见的限速标志，适用于此类警告信号的情况。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。选项 C 正确，因为两个黄色灯光表示准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车。
A. 连续式
B. 接近连续式
C. 点式
D. 持续式
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求在半自动闭塞和自动站间闭塞区段中应装设什么样的机车信号。正确答案是B选项，即“接近连续式”机车信号。 解析：在铁路运行中，半自动闭塞和自动站间闭塞区段需要通过信号来控制列车的运行。接近连续式机车信号是一种信号系统，它在列车接近信号点时以连续方式显示信号，使得驾驶员可以提前获知信号状态，从而采取相应的措施。这样能够增加列车运行的安全性，减少事故发生的可能性。因此，B选项是正确答案。
