解析：题目解析题目：出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题是关于轨道车司机在信号机故障情况下发车的凭证问题。选项A表示在信号机故障时发车的凭证是路票，选项B表示这种说法是错误的。正确的做法是在信号机故障的情况下，轨道车司机应该依据相关规定，通过其他方式获得出站、进路的许可，而不是凭借路票来发车。因此，选项B是正确的答案。

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进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。( )

A. 正确

B. 错误

解析：进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。( ) A.正确 B.错误答案:A 题目解析：这道题目是在考察行车凭证的情况。在列车行驶过程中，如果进路、出站信号机发生故障，司机需要持有特定的行车凭证来继续行驶。绿色许可证就是这种行车凭证，司机需要凭借绿色许可证通过信号机故障区域。所以，选项A是正确的。

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( )的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态。

A. 　预告信号机

B. 　接近信号机

C. 　遮断信号机

D. 　通过信号机

解析：当接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。接近信号机通常用于预告车辆即将到达信号机的位置，而当接近信号机的灯光无法正常显示时，驾驶员无法获得预警信息，因此视为进站信号机关闭状态，需要采取相应的操作措施。

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自动闭塞的通过信号机以显示（）为定位。

A. （A）一个绿色一个黄色灯光

B. （B）黄色灯光

C. （C）停车信号

D. （D）进行信号

解析：自动闭塞的通过信号机以显示（）为定位。答案选D.（D）进行信号。自动闭塞系统中，通过信号机显示进行信号，表示前方轨道是畅通的，列车可以继续进行行驶。

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制动缸压力为（），其升压时间应为5～7s。

A. （A）40kPa

B. （B）50kPa

C. （C）500kPa

D. （D）450kPa

解析：题目解析制动缸压力为（D）450kPa，其升压时间应为5～7s。选项D的450kPa符合制动缸的要求，是正确的答案。

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（）日常保养是乘务人员在出乘前、行驶中和收车后进行的以清洁、紧固、调整、润滑为主的日常预防性检查措施。

解析：题目解析答案：A 解析：这道题是关于日常保养的描述，答案为正确（A）。日常保养是乘务人员在出乘前、行驶中和收车后进行的日常预防性检查措施，主要内容包括清洁、紧固、调整和润滑。

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LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前操作方法：5s内顺序按压( )键。

A. [解锁/2]

B. [4]、[出库/8]、[解锁/2]

C. [4]、[出库/8]

D. [4]、[解锁2]

解析：根据题目描述，当列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前时，操作方法要求在5秒内按压相应的按键。选项D中的按键顺序为"4、[解锁2]"，符合题目要求。

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发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。

A. 　一个绿色灯光

B. 　一个黄色灯光

C. 　两个绿色灯光

D. 　一个绿色灯光和一个黄色灯光

解析：题目解析这道题目考察的是发车进路色灯信号机的显示（四显示自动闭塞区段除外）。选项中，A. 一个绿色灯光表示准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。在这种情况下，只需要一个绿色灯光。

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（）刮削是改善粗糙度的一种精加工方法。

解析：题目解析题目：（）刮削是改善粗糙度的一种精加工方法。选项 A 正确。解析：刮削是一种用于改善零件表面粗糙度和尺寸精度的加工方法。它通过在零件表面采用刮削刀具刮去材料的方法来实现。由于刮削是在零件表面刮去一定量的材料，因此可以使表面更加平整、精确，从而改善零件的粗糙度和尺寸精度。选项 A 正确。

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（）特别用途线是指安全线和避难线。

解析：题目解析题目：（）特别用途线是指安全线和避难线。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题是在考察特别用途线的定义。根据题目给出的选择，选项A表示特别用途线包括安全线和避难线，而选项B表示特别用途线不包括安全线和避难线。正确答案是A，因为特别用途线确实是指安全线和避难线。

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