全国铁路行车时刻均以北京时间为标准,从( )起计算,实行24小时制。

解析：司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方( )处，司机见此标志应鸣笛。 A.500m B.500800m C.300m D.5001000m 答案:D 解析：选项D中的"500~1000m"是指司机鸣笛标志设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方距离为500至1000米的位置。这个标志的设置是为了提醒司机在进入这些特殊区域时保持警惕，并发出鸣笛信号，以警示其他交通参与者或行人。

解析：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。答案选C。这是因为在天气恶劣条件下，能见度可能降低，为确保行车安全，列车需要根据信号机显示的距离来采取相应的行车措施，当距离不足200m时，需要报告调度员并按照特定的办法行车。

解析：题目解析 题目：（）轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是在考察轨道的组成。选项A表示轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成，选项B表示轨道的组成不包括这些内容。正确答案是A，因为轨道的确是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成的。

解析：接近色灯信号机显示（），表示进站信号机开放一个绿色灯光。 答案：A 解析：根据题目中的描述，“接近色灯信号机显示”与“进站信号机开放一个绿色灯光”相对应。因此，正确答案是选项A，即“一个绿色灯光”。

解析：题目解析 使用自动闭塞法行车时，遇由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为绿色许可证（答案B）。自动闭塞是一种列车运行控制系统，它确保相邻区间内同时只能有一列车运行。当列车要进入闭塞区段时，必须持有有效的行车凭证。在未设出站信号机的线路上发车时，由于没有出站信号机来发放行车凭证，因此使用绿色许可证作为行车凭证。

解析：长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。 A.（A）20km/h B.（B）15km/h C.（C）10km/h D.（D）7km/h 答案:C 解析：在长下坡道区段，由于制动周期等因素，需要保持一定的缓解速度，以确保车辆在下坡时不会出现失控或制动失效的情况。这是为了保证行车安全。选项C中的10km/h是最合理的选择，因为这个速度既不会过快导致安全隐患，也不会过慢导致交通阻塞。

解析：拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧两遍或三遍直至拧紧规定扭矩为止。答案:B 题目解析：这道题目涉及到发动机维护保养中的步骤。拧紧发动机气缸盖螺母时，通常会按一定的扭矩读数先拧一遍，然后再进行两遍或三遍的拧紧，直至达到规定的扭矩数值。这个操作是为了确保螺母被均匀拧紧，避免出现不均匀或松动的情况，从而保证发动机的正常运行。

解析：发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路表示器，区分进路方向。答案选项A（进路表示器）是因为当发车进路兼出站信号机时，由于存在多个进路方向，装设进路表示器可以帮助司机明确正确的进路方向，确保车辆安全出站或进入相应的轨道。

解析：接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车，不算错办或未及时办理信号导致列车停车。 答案:B 解析：这个答案选择B，即错误。根据题目描述，接发列车人员未能及时或错误显示手信号导致列车停车的情况，并不算错办或未及时办理信号。实际上，在这种情况下，接发列车人员应该对信号进行检查，并确保及时、正确地传递信号以保障列车运行的安全。

解析：信号机显示一个月白灯光，表示准许越过该信号机调车。选择答案D是因为在三显示自动闭塞区段出站色灯信号机作为兼作调车信号机时，一个月白灯光的显示意味着这一条件。