LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,当出站信号显示停车信号时,监控装置自动取消( ).

**解析：** 在 LKJ-93 型监控装置的“特殊站”靠标停车控制模式下，其设计逻辑是为了适应某些特定车站因线路条件或作业需求，允许列车在出站信号机显示停车信号时，以较低速度接近并停靠在指定位置（如靠近站台或特定标位）。 1. **控制逻辑分析**： * 通常情况下，当出站信号显示停车信号（红灯）时，LKJ 会启动正常的停车控制曲线，若列车超速或越过限制点，会先触发常用制动，必要时触发紧急制动。 * 但在“特殊站”靠标停车模式下，为了便于司机精确控制列车停靠在指定位置，装置会对制动控制策略进行调整。 * 该模式的核心特征是：当满足特定条件（如距离、速度等）且出站信号为停车信号时，监控装置会自动取消**常用制动控制功能**。这意味着装置不再按照常规的常用制动曲线进行干预，而是主要依靠紧急制动作为最后的安全保障，或者由司机人工控制停车，从而避免因常用制动介入过早或过猛导致无法准确靠标。 2. **选项辨析**： * **A. 紧急制动功能**：紧急制动是最后一道安全防线，在任何模式下通常都不会被自动取消，否则将失去最基本的安全保护。 * **B. 停车控制功能**：监控装置始终具有监控列车位置和速度的功能，不会完全取消停车控制，只是改变了控制的力度和方式。 * **C. 监控功能**：监控功能是装置的核心，任何时候都不会取消。 * **D. 常用制动控制功能**：符合“特殊站”靠标停车模式的定义。在该模式下，为了防止常用制动干扰精确停车，装置会自动取消常用制动控制，仅保留紧急制动控制（或在特定条件下由司机负责控制停车）。 因此，正确答案是 **D. 常用制动控制功能**。