A、过标信号
B、互检信号
C、道岔开通信号
D、连结信号
答案：C
解析：答案为 C - 道岔开通信号。联系用的手信号中，道岔开通信号的昼间显示方式是拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，而夜间则是用白色灯光高举头上。这个信号用于通知列车驾驶员，道岔已经设置好并可以安全通过。
A、过标信号
B、互检信号
C、道岔开通信号
D、连结信号
答案：C
解析：答案为 C - 道岔开通信号。联系用的手信号中，道岔开通信号的昼间显示方式是拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，而夜间则是用白色灯光高举头上。这个信号用于通知列车驾驶员，道岔已经设置好并可以安全通过。
A. 50kg
B. 60kg
C. 75kg
D. 43～75kg
解析：LF型铝合金复轨器适用于( D )43～75kg标准型钢轨木枕、混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。 解析：答案选择D，即43～75kg。LF型铝合金复轨器适用于钢轨重量在43kg至75kg之间的标准型钢轨，并适用于木枕和混凝土轨枕线路。这种复轨器适用于各类车辆的脱线起复需求，使得维修人员能够迅速有效地复位脱轨的车辆。
A. 进气门及进气孔道
B. 排气门及排气孔道
C. 进排气孔道
D. 进、排气门
解析：题目解析 题目要求选择5型四行程柴油发动机采用气门配气时，每个气缸上有哪些元素。气门配气是指通过气门来控制气缸内的进气和排气过程。正确答案是D，即进、排气门。这是因为气门配气涉及进气门和排气门，它们负责在适当的时机打开和关闭，以便允许空气进入气缸并排出燃烧后的废气。
A. （A）书面联络法
B. （B）按时间间隔法
C. （C）路票行车法
D. （D）隔时续行法
解析：题目解析 题目考查单线行车时遇到车站行车室内一切电话中断的情况下，应该如何进行行车。正确答案是A选项，即采用书面联络法。在单线行车时，由于电话中断，车站与司机之间无法直接进行语音通信，因此采用书面联络法能够确保信息传递的准确性和及时性。
A. 进路表示器
B. 发车表示器
C. 调车表示器
D. 发车线路表示器
解析：设有线群出站信号机时,应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设( )。 答案：D. 发车线路表示器 解析：当设有线群出站信号机时，为了确保线路的安全和有序发车，需要在线群的每一条发车线路的警冲标内方适当地装设发车线路表示器。发车线路表示器用于标识发车线路，通常是通过颜色或灯光等方式来指示司机应该使用的发车线路，以确保车辆按照正确的线路进行发车。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：选A。JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。也就是说，通过操作单阀手柄就可以实现机车的缓解。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求司机在运行中密切注意地面信号的变化，并且当地面信号和机车信号不一致时必须停车。答案为B（错误）。这是因为司机在运行中应该以机车信号为准，地面信号仅是辅助信号。如果地面信号和机车信号不一致，应该以机车信号为准，而不是立即停车。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个半绿半黄色灯光
D. 一个带”2”字的黄色闪光灯
解析：题目解析 答案：B 解析：在三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示中，黄色灯光表示要求列车注意运行，并且表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光或相应的其他显示。选项B中，有一个黄色灯光，符合要求。
A. 200min
B. 100min
C. 150min
D. 180min
解析：大修后的柴油发动机台架试验应不少于( )。 答案：C. 150min 解析：在进行大修后的柴油发动机台架试验时，试验时间应不少于150分钟，这是为了充分测试发动机在持续运转一定时间后的性能和可靠性。
A. 正确
B. 错误
解析：液力传动式轨道车是以内燃机为动力，通过液力变速（变炬）箱传递动力和转速的轨道车，因此选项 A 正确。
A. （A）6～8mm
B. （B）8～10mm
C. （C）2～4mm
D. （D）3～5mm
解析：轨道车导框板和衬板前后间隙之和、左右间隙之和均为（）。 答案：D.（D）3～5mm 解析：这道题涉及轨道车导框板和衬板的间隙问题。正确答案是D选项，即3～5mm。导框板和衬板的间隙要控制在这个范围内，确保车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。
